211service.com
AI er indstillet på at ændre rumfartsindustrien - men vil ikke flyve med fly i den nærmeste fremtid
Jake Belcher
Når du er en 102 år gammel luftfartsvirksomhed, er der altid et pres for at følge med i mængden. For Boeing betyder det at investere i industriens fremtid, og for firmaets CTO, Greg Hyslop, betyder det kunstig intelligens.
AI's rolle er indtil videre at hjælpe piloter med at håndtere kompleksitet, forklarede Hyslop under sit foredrag kl MIT Technology Review EmTech-konference i dag. Der er en global kommende mangel på piloter, og kunstig intelligens vil hjælpe piloter, især dem med mindre erfaring, med at undgå fare eller sikkert komme ud af det. Det er her, vi vil se konvergensen med AI, sagde han.
For Hyslop er den største udfordring, som luftfartsindustrien i øjeblikket står over for, hvordan vi kan opretholde et højt sikkerhedsniveau, når vi har 10 millioner fly i luften frem for et par tusinde.
Hvordan opretholder vi de eksisterende sikkerhedsniveauer med et AI-baseret system i cockpittet? Hvordan viser og bekræfter du, at dine systemer er sikre til at pege på, hvor den flyvende offentlighed vil sige 'Ja, det stoler jeg på'? Det er meget svære problemer at løse, sagde han.
For at tackle disse problemer har Boeing oprettet to udløbere: Boeing Horizon X og Boeing Next. Boeing X investerer i startups og etablerer forbindelser med nye partnere, mens Boeing Next fokuserer på fremtidig produktudvikling.
Firmaet er også ved at oprette Aerospace and Autonomy Center på MIT. Det vil fokusere på at udvikle nye teknologier til at understøtte Boeing Next-programmer og er sat til at åbne i slutningen af 2020.
Vi bruger allerede kunstig intelligens i flyrejser, men det er begrænset, sagde han. Men tænk igen, hvad kunne vi gøre med flere sensorer på flyet. Kunne vi lave en start i et miljø, hvor vejrforholdene betyder, at en pilot ikke ville være i stand til det? Med sensorer, med AI kunne du.
Den voksende urbanisering over hele verden lægger et stigende pres på infrastrukturen. Det er et krav, som veje og biler alene ikke kan opfylde. Kan svaret være at tage til skyerne?
Hyslop er skeptisk over for meget hypede flyvende biler, men han siger, at det samfundsmæssige pres er reelt. Da vi havde udvidet vores kontor i Bangalore, fik vi en embedsmand halvt seriøst, halvt i spøg, til at sige: 'Det ville være fantastisk, hvis du kunne opfinde en flyvende rickshaw,' sagde han.
Og selv om kunstig intelligens vil spille en stigende rolle i industrien, betyder det ikke, at AI vil flyve vores fly på et tidspunkt snart.
For passagerrejser ser vi det ikke som realistisk på kort sigt, sagde Hyslop. Til fragtrejser kunne du dog se autonome fly inden alt for længe.