211service.com
Alphabets moonshot-chef: Regulering af førerløse biler kræver test af systemernes smarte
Jerey Portje
Lederen af Alphabets X-afdeling siger, at samfundet er nødt til at udvikle nye måder at regulere autonome køretøjer på, ideelt set ved at teste smartheden af specifikke systemer.
Astro Teller, X's chef for moonshots, gjorde opmærksom på det under et interview på scenen kl MIT Technology Review EmTech Digital konference i San Francisco. Han svarede på et spørgsmål fra seniorredaktør Martin Giles, der spurgte, om virksomheder skulle standse test af førerløse biler på offentlige veje efter den fatale ulykke med en Uber autonom bil tidligere på måneden (se Hvad Ubers dødsulykke kunne betyde for den autonome bil industri).
Teller afviste at diskutere Uber specifikt, men han sagde, at han med vilje er trådt foran at flytte Waymo-biler mange gange selv, i et klart forslag om, at han mener, at de køretøjer, der først blev udviklet af hans egen X-afdeling, er sikrere.
Jeg føler mig utrolig tryg ved at gøre det, for jeg ved, hvilken test vi har lavet, sagde han.
Faktisk, som svar på et tidligere publikumsspørgsmål, understregede Teller, at udvikling og evaluering af sikre og forudsigelige AI-systemer kræver utrolige mængder af virkelige og virtuelle tests. Han sagde, at Waymo har kørt omkring 2,5 milliarder miles i simuleringer, der nøje matcher forholdene i den virkelige verden i de sidste 12 måneder, mens dens biler har kørt mere end fem millioner miles på fysiske veje med hyper-veltrænede chauffører bag rattet.
Desuden tilføjede han, at de i mange tusinde af de virkelige miles, bevidst udsatte systemet for patologiske situationer, og testede sensorerne og softwaren i uforudsigelige scenarier. De har haft folk klædt ud som Elmo, gemt i tasker og liggende på skateboards, som alle springer ud foran køretøjerne, sagde Teller.
Du skal teste i den fysiske verden, du skal gøre det utroligt omhyggeligt, og du skal skabe de værste situationer, du kan, mens du gør det under meget kontrollerede omstændigheder, sagde han.
Waymos administrerende direktør, John Krafcik, var mere eksplicit om den relative sikkerhed af sit system i forhold til Ubers i de seneste dage. Under en tale ved National Automobile Dealers Association-konferencen i Las Vegas sagde han om ulykken ifølge Bloomberg : Vi har stor tillid til, at vores teknologi ville være robust og ville være i stand til at håndtere situationer som denne.