Burrito-leverende droner – seriøst?

I en ikke alt for fjern fremtid kan droner muligvis fragte produkter til din hoveddør. Men indtil adskillige rynker, der hindrer deres udbredte anvendelse, er ryddet ud, ser de virksomheder, der udvikler de underliggende teknologier ud til at have til hensigt at bruge irriterende stunts for at overbevise os om deres værd.

Alphabet har annonceret, at det samarbejder med Chipotle for at levere burritos på tværs af campus Virginia Tech ved hjælp af sine Project Wing-droner. Universitetet er et af Federal Aviation Administrations godkendte droneteststeder, så placeringen er forståelig - men valget af nyttelast er lidt sværere at klare. Det er nemt nok at forestille sig et møde, hvor konceptet blev afgjort: Studerende kan lide burritos! Lad os sende dem burritos!

Det er unægtelig en markedsføringsgimmick. Det er også meget åbenlyst mangelfuldt: en enkelt burrito kan fylde en enkelt sulten elevs mave. Medmindre vi taler om eskadroner af droner på nonstop kollegieløb, hvilket håb er der dog om at brødføde en flok glubske universitetsbørn? (EN kanon måske en bedre idé. Eller hvis det ikke er avanceret nok, måske en Hyperloop til mad .)

At gå ind i en butik for at score en burrito er *så* ubelejligt.

Desværre er det ikke den eneste leveringstjeneste, der bliver testet, der læner sig op af stereotyper. I London bliver robotterne fra Starship Technologies ansat af to startups for madlevering, Just Eat og Pronto, til at fragte mad til dørene hos kunder på jagt efter takeaway. Med en tophastighed på fire miles i timen ville det bogstaveligt talt være hurtigere at gå og samle maden – men sofakartofler vil gerne have mad leveret til dem, så hvorfor ikke tilskynde til lidt mindre motion?

Det er ikke kun dronetest, der omfavner denne slags gimmicks. Sidste sommer tilbød taxa-app'en Gett londonere chancen for det bestil en flaske afkølet Veuve Clicquot champagne —to fløjter inkluderet — og få det leveret direkte til døren inden for 10 minutter for den fyrstelige sum af £50 (omkring $70).

Sjældent har en service været mere direkte rettet mod bankfolk. Det er usandsynligt, at det er ved et uheld: tjenesten var kun tilgængelig i Shoreditch, Clerkenwell, City, Belgravia, Knightsbridge, Chelsea og Kensington - hvoraf de sidste tre er de dyreste dele af London at bo i .

Det er måske bedre at fokusere på at teste droneleveringstjenester, hvor de rent faktisk kan tilføje værdi. Ziplines første virkelige forsøg med dets leveringsdroner blev for eksempel udført i Rwanda, hvor flyene faktisk kørte forsyninger af blod og medicin til fjerntliggende sundhedscentre. Virksomheden planlægger at ekspandere til USA snart, men når det sker, vil det transportere medicinske forsyninger til landlige dele af USA - inklusive Smith Island i Maryland og nogle indianerreservater.

Mens virksomheder fortsat kæmper med de mange og forskelligartede vanskeligheder med at få droner til at bære pakker til vores døre, kan det være rart at se dem følge Ziplines spor. Lever noget værd, eller lever slet ikke.

(Læs mere: Bloomberg , Hvorfor Rwanda vil få verdens første netværk af leveringsdroner , undskyld, shoppere: Leveringsdroner flyver måske ikke i et stykke tid )

skjule