Chevrolet Volt Salgsstigning

Efter måneder med dårlige nyheder har GM endelig en grund til at være optimistisk omkring sin Chevrolet Volt. Den leverede 2.289 volt i sidste måned, det meste, den har solgt på en måned, siden køretøjet blev tilgængeligt for lidt over et år siden. Salget i marts var mere end det dobbelte af, hvad det var i februar, og tæt på den hastighed, der kræves for GM for at imødekomme sit tidligere erklærede produktionsmål på 30.000 biler, dog ikke det højere tal på 45.000, som det engang havde målrettet.

Så hvad kan man få ud af disse salgstal?

Man skal huske på, at stigningen i salget kan være midlertidig. Som vi forudsagde i tidligere indlæg, havde købere nogle gode grunde til at udsætte at købe Volt til marts, da den på det tidspunkt ville kvalificere sig til særlige rabatter og andre fordele i Californien, og bilerne ville komme med et sikrere batteripakkedesign. Så marts-salgstallene kan være blevet pustet op af salg, der ellers ville være sket tidligere i år.

Mange mennesker har holdt øje med Volt for at få en fornemmelse af, om elbiler vil lykkes denne gang, eller om de vil forsvinde, som de har gjort tidligere. De første elektriske køretøjer blev introduceret for et århundrede siden, men de tabte til benzindrevne biler. For omkring et årti siden fejlede de igen - det var, da GM brugte en milliard dollars på at udvikle EV-1 for kun at stoppe med at producere den et par år efter, at den blev introduceret.

Nu har alle større bilproducenter annonceret planer for elektriske køretøjer, i vid udstrækning for at opfylde strenge regler for brændstoføkonomi. Men det er ikke klart, om forbrugerne vil gå efter elektriske køretøjer, som ofte er dobbelt så dyre som gasdrevne biler af sammenlignelig størrelse på grund af deres dyre batterier; eller om bilproducenter bliver nødt til at opfylde deres brændstoføkonomimål med andre teknologier.

Her er noget mere gryn til møllen. Nissan offentliggjorde også salgstal for sin elektriske Leaf i dag. Den solgte kun 579 i marts, for i alt 1.733 i år. Toyota havde i mellemtiden rekordsalg af Prius i dag: den solgte 28.711 af bilerne, et tal, der inkluderer de nye Prius v- og Prius c-varianter. Prius c sælges for omkring $19.000 og får 50 miles per gallon. Volt sælges for omtrent det dobbelte (selvom en skatterabat bringer omkostningerne op på $32.000).

Indikerer salget af Volt noget om det bredere spørgsmål om, hvorvidt elbiler vil lykkes? Jeg er interesseret i dine tanker.

skjule