Deja Vu til franske plug-in-planer

Den franske regering lancerede en arbejdsgruppe i denne uge for at koordinere installationen af ​​et standardiseret nationalt opladningsnetværk for plug-in hybrid elbiler og batteridrevne elbiler. Mange mennesker kan opleve en følelse af deja vu, fordi det ville være det andet opladningsnetværk, som landet har installeret.

Et opladningsskilt i Montparnasse, Paris. Kredit: Peter Fairley

Præsident Nicolas Sarkozy har sat sig et mål om at se mere end 100.000 elektriske køretøjer på vejen inden 2012 og har tilbudt franske bilproducenter redningsaktion finansiering delvist knyttet til udviklingen af ​​elbiler . Men som fransk statsminister for industri Luc Chatel fortalte fransk erhvervsmagasin Ny fabrik [på fransk] Deres batteri tjener ingen mening uden infrastrukturen til at følge med. Derfor den arbejdsgruppe, der blev oprettet i sidste uge, som repræsenterer bilproducenter, energidistributører, herunder statsejede atomkraftværker EDF, kommuner og andre aktører. Det vil levere en plan i juni.

Flytningen kan være en velsignelse for EDF, som allerede har indgået partnerskab om at udvikle sofistikerede ladestationer, der er i brug i London og som en del af et demonstrationsprogram for at teste flere prototyper af Toyotas plug-in-version af sin Prius. Det Elektrobay ladestandere installeret af det britiske firma Elektromotive bruger EDF-teknologi til at oprette en sikker dataudveksling over den elektriske forbindelse mellem elbilen og ladestationen, hvorigennem bilen kommunikerer sine opladningsbehov, og stationen tager faktureringsoplysninger.

Så igen, EDF ved bedre end noget andet værktøj, at der er en risiko ved at bygge det, og de vil komme til at nærme sig infrastruktur, efter at have installeret hundredvis af opladere i hele Frankrig under den sidste EV-dille i 1990'erne. EDF havde over 200 ladepunkter til rådighed på 51 steder alene i Paris, ifølge dette Forslag fra 2001 om at installere et lignende netværk i Bruxelles .

Mens alle spor af dette netværk er blevet slettet fra EDFs hjemmesider, forbliver i det mindste nogle af ladepunkterne aktive, som skiltet ovenfor i Montparnasse-distriktet i Paris vidner om. Forretningen har formentlig været langsom og kan fortsætte med at være det, hvis batteriomkostningerne forbliver høje og gaspriserne lave.

Men hvem kan sige, hvad det næste årti vil bringe?

skjule