Den overvældende opgave at beskytte New York City mod stigende hav

Satellitkort over New York City med forudsagt oversvømmelseskortlægning NYC Planlægning

Indtil for et par år siden var Hunter's Point South Waterfront Park i Long Island City, Queens, en industriel losseplads. Nu er det en moderne version af mosen, der engang flankerede East River, med en løbesti, der zigzagger langs vandkanten på toppen af ​​en græsklædt berm, og en indløb fyldt med sumpgræsser for at lade vandet strømme ind og ud med tidevandet.

Parken, der stod færdig i 2017, er også et befæstning. Marsklandet er designet til at absorbere oversvømmelser fra storme og havniveaustigning, mens bakker, berme og betonvægge blokerer eller omdirigerer oversvømmelser for at beskytte kvarteret.

Denne historie var en del af vores maj 2019-udgave

• Se resten af ​​problemet
• Abonner

For næsten syv år siden oversvømmede den opsvulmede flod Long Island City under Superstorm Sandy og strømmede gennem gader og beskadigede biler og kældre. (Det dræbte også mere end 40 mennesker over hele New York City.) Men det har ikke vendt folk væk fra vandet.

Efterhånden som klimaet opvarmes, bliver byen nødt til at omkonfigurere meget af sin bystruktur, især den 837 kilometer lange kystlinje. Det er en forbløffende skala, siger Ellis Calvin, en planlægger og dataforskningsleder hos den uafhængige nonprofit Regional Plan Association (RPA), mens vi står ved vandkanten. Ved midten af ​​århundredet, vurderer New York City Panel on Climate Change, kan temperaturerne i byen være varmere i gennemsnit med 4 til 6 °F (ca. 2 til 3 °C), med flere hedebølger om sommeren. Havniveauet kan stige 11 til 21 tommer (28 til 53 centimeter) i 2050'erne og op til seks fod (1,8 meter) i 2100 - en fordobling af størrelsen og befolkningen i 100-års oversvømmelseszonen, det område, der har en 1 % årlig risiko for oversvømmelse. Bydelen med mest jord, der er berørt af alt dette, vil være Queens.

New York er foran mange kystbyer i planer for tilpasning til klimaændringer. Men ifølge RPA antyder en analyse af statens katastrofemodstandsdygtighedsplaner i New York, New Jersey og Connecticut af Harvard-arkitekturprofessor Jesse Keenan, at mere end $27 milliarder af planlagte investeringer for at komme sig fra Sandy ikke er blevet foretaget.

Klimamodstandsdygtighed er dyrt og besværligt. Syv projekter i regionen fik føderal finansiering i en post-Sandy-designkonkurrence kaldet Rebuild by Design, men flere år senere er der ikke én, der er gået i stykker. Sidste efterår ændrede byen brat planerne for den første fase af Big U, et projekt, der skulle skabe og forbinde 10 miles af parker, barrierer og oversvømmelsesmure omkring det lavtliggende område fra East 57th Street ned til batteriet og op. West 42nd Street. Byen undgik en innovativ tilgang, der ville gøre det muligt for en nydesignet East River Park at delvist oversvømme under storme, og besluttede at bruge flere penge på at hæve parken 8 til 10 fod og tilføje fyld, der kan dække naturlige levesteder. Amy Chester, administrerende direktør for Rebuild by Design, siger, at når byer bevæger sig fra koncepter til implementering, falder meget af innovationen til side.

---

Hvordan vil New York City se ud om et par årtier, når havniveauet stiger? Byen har en idé - og nogle tanker om, hvordan den skal håndteres - i det, der er kendt som den fjerde regionplan.

New York City Department of City Planning; regionsplanforeningen

Mere end 2 millioner mennesker vil bo i områder, der er sårbare over for oversvømmelser.
Planen opfordrer til boligkøb i oversvømmelsestruede samfund som Jamaica Bay, Long Islands sydkyst og Jersey Shore. Det anbefaler at forbyde ny udvikling i disse områder med det samme og omdirigere midler beregnet til vedligeholdelse mod boligkøb.

40 % af alle vandbehandlingsanlæg vil have en høj risiko for forurening eller tørløb.
Planen opfordrer til at skabe et netværk af vandforsyningssystemer mellem Long Island, New York og New Jersey, der giver fleksibilitet i tilfælde af, at en vandkilde bliver forurenet eller ødelagt af en storm. Planen foreslår, at dette kan betales af forsyningsselskaber.

New Jerseys Meadowlands vil være under vandet.
Meadowlands - 20.000 acres kun fem miles uden for New York City - er hjemsted for vigtig infrastruktur som varehuse, pendler- og godstog og veje ind til byen. Regionalplanen opfordrer til at udfase hver eneste del af denne infrastruktur over tid, afstå landet til vandet og gøre Meadowlands til en national vådområdepark, der vokser over tid, efterhånden som havniveauet stiger.

Mere end 60% af byens strøm kommer fra anlæg, der vil være i høj risiko for oversvømmelser.
Planen opfordrer til, at eksisterende kraftværker skal opgraderes, udskiftes, bevares eller flyttes fra sag til sag. Det foreslår oversvømmelsessikre faciliteter, når det er muligt ved at hæve dem. Det anbefaler, at kraftværker danner et netværk i tilfælde af, at nogen bliver slået ud af drift under en alvorlig storm, og opfordrer til øget kapacitet til at klare den højere efterspørgsel, der vil være sandsynligt under varme perioder.

Undergrundsbaner, jernbaner, motorveje og lufthavne vil ofte oversvømmes.
Teterboro Lufthavn i Hackensack, New Jersey, håndterer meget af fragten på vej til New York City - og det kan være under en fod af havvand i midten af ​​århundredet. Planen lægger op til, at det skal udfases. Newark og JFK lufthavne bør udvides, siger planen, for at håndtere den ekstra kapacitet. Metrosystemer vil blive farlige på grund af sandsynligheden for oversvømmelser og strømafbrydelser. Planen anbefaler, at der oprettes et regeringsorgan til at modernisere hele metrosystemet - med finansiering fra blandt andet gebyrer på bilister, der kommer ind i byen.

Tate Ryan-Mosley bidrog med forskning til denne historie.

skjule