Dit bykøretøj i fremtiden kan være en elektrisk trehjulet cykel

Udfordringen med at flytte mennesker og ting rundt i verdens tætte, voksende storbyer er dårlig og bliver værre. Halvfems procent af verdens befolkningstilvækst i dette århundrede vil være i megabyer, og byer vil snart stå for 80 procent af de globale kulstofemissioner, ifølge FN's miljøprogram. Meget af det kommer fra tomgangsbiler, der sidder fast i kilometerlange trafikpropper.

Ryan Chin, en forsker ved MIT Media Lab, har specialiseret sig i at finde løsninger på problemer med bytransport. Hans seneste opfindelse, som blev afsløret på EmTech-konferencen tidligere på ugen i Cambridge, Massachusetts, forsøger at forene de tre dominerende tendenser inden for bybiler: autonomi, køretøjsdeling og elektrificering.

Men det er ikke en bil; det er en trehjulet elbil, som Chin har døbt det overbevisende elektriske køretøj eller PEV.

Med et udvendigt skjold i kulfiber, en foldbar baldakin og en 250 watt hjælpemotor er den autonome trehjulede cykel overbevisende, fordi den er designet til at fremme positive modale skift i mobilitetsadfærd i byer. Den har en tophastighed på 12 miles i timen og kører i cykelstier. Den kan tilpasses til en menneskelig rytter eller til pakketransport, og den har sensorer og intelligens til at fungere autonomt. I modsætning til de fleste delte cykelsystemer ville PEV'en omfordele sig selv, som Chin udtrykker det - at rejse autonomt fra afleveringsstedet for en passager til dens næste brugers placering og dermed løse problemet med mangel på og overudbud af cykler på forskellige tidspunkter i forskellige steder. Og det kan blive en gennemgående tilstand for levering af pakker i byområder, der nemt bevæger sig gennem overfyldte gader og reducerer trængsel og kulstofemissioner fra gasdrevne leveringskøretøjer.

Det lyder godt, men Chin indrømmer, at større færdselsårer i mange storbyer, især i Asien, mangler cykelbaner, hvor PEV'en kunne køre. At træde i pedalerne på en trehjulet cykel, selv en motorhjulet, er sandsynligvis ikke den næste trend i en kuperet, fugtig by som Hong Kong – eller i en blæsende, kølig som Beijing om vinteren. Og hvem ville svare for en e-trike, der blev samlet af en hensynsløs New York cabbie? Lavdrevne autonome køretøjer vil sandsynligvis være en del af fremtidens bystruktur - men det vil tage et stykke tid.

skjule