211service.com
Elizabeth Lurie, SM ’93, ScD ’96
Beth Lurie sejlede ved enhver lejlighed, mens hun voksede op på Long Island Sound. Hendes 10-årige karriere inden for yachtrace og design har flot integreret hendes akademiske og personlige passioner.
Efter at have dimitteret fra MIT med grader i havteknik og luftfart og astronautik – hun kørte lejlighedsvis i instituttets aftenracerserie – sluttede Lurie sig til United Technologies Research Center (UTRC), hvor hun udviklede fans til Carrier, virksomhedens afdeling for aircondition og kommercielle køleanlæg. . Kort efter hendes ankomst blev UTRCs moderselskab, United Technologies Corporation (UTC), firmasponsor for AmericaOne, et amerikansk yachtracersyndikat, der søger adgang til America's Cup.
Gennem UTRC sluttede Lurie sig til AmericaOne-teamet som præstationsanalytiker, der udviklede undervandsinstrumentering for at forbedre ydeevnen af bådens ror og køl til Louis Vuitton Cup 2000, hvor en førsteplads kvalificerede sig til America's Cup. AmericaOne blev nummer to i Vuitton Cup, og UTC forlod syndikatet, men Lurie var hooked på America's Cup-racing.
For hver America's Cup-cyklus havde vi tre sejlsæsoner – tre chancer – for at have den hurtigst mulige båd, siger hun. Yachtdesign ændrer sig så hurtigt - så mange aspekter af en tidligere racerbåd er forældede i den næste begivenhed.
I 2001 forlod Lurie UTRC og sluttede sig til OneWorld Challenge, et andet amerikansk syndikat, som forberedelse til 2003 America's Cup. Hendes ansvar omfattede at føre tilsyn med både vindtunneltest og test på vandet. Efter at OneWorld ikke kvalificerede sig til America's Cup, sluttede hun sig til Luna Rossa Challenge til Vuitton Cup 2007. I det tilfælde endte Luna Rossas båd på andenpladsen, en plads mindre.
På trods af at han aldrig kvalificerede sig til America's Cup, har Lurie gode minder fra yacht-racing-konkurrencerne.
Hver sejlsæson var sjovere end den sidste, siger hun. Værktøjerne og systemerne er bedre end den forrige generation, og tempoet i teknologivæksten var betagende.
Efter løbet i 2007 sluttede Lurie sig igen til UTRC som forskningsingeniør og hjalp med at udvikle højkompressionsenheder til rumfart og HVAC-applikationer. I 2011 flyttede hun til Pratt & Whitney som leder af gruppen aerothermal methods, hvor hun overvåger udviklingen af computational fluid dynamics software, der bruges til at designe jetmotorer.
Pratt & Whitney har så meget teknisk talent og viden, men i modsætning til sejlbådsracing er motorudviklingen og FAA-certificeringsprocessen meget mere bevidst og langvarig, siger hun. Ligheden mellem de to produkter er, at det kræver en teknologisk fordel at vinde, og et stærkt teamwork for at opnå succes.
For Lurie, som har en bachelorgrad fra Dartmouth College, er sejlads stadig en passion. Hun og hendes mand bor i nærheden af Connecticuts kystlinje og har en date-aften på havet hver sommertorsdag, og deres tre børn er alle ivrige sømænd.
Sejlads er vores primære familieaktivitet, siger hun. Vi nyder alle at være ude på vandet sammen – det vil altid være en vigtig del af vores liv.