211service.com
Elon Musk: De næste seks måneder er afgørende for Teslas fremtid
Elon Musk betragtes som en af nutidens mest dristige teknologiiværksættere. Men selv han erkender, at Tesla Motors går ind i en udfordrende periode for elbilfirmaet.
Kan Tesla sende 20.000 Model S elektriske sedaner næste år med overskud? Dets fremtid afhænger af det. Kredit: Tesla Motors
Musk, der grundlagde Tesla og rumudforskningsvirksomheden SpaceX, talte i sidste uge ved Clean Energy Summit, hvor han lød en advarselsnote med hensyn til Teslas nærmeste fremtid.
Udfordringen, som Tesla står over for i løbet af de næste mange måneder, som er meget vanskelig, er at opskalere produktionen og opnå en tilstrækkelig bruttomargin på produktet til, at vi kommer i en situation, hvor vi er positive i cash flow. Hvis vi ikke er i stand til at gøre det, vil vi slutte os til kirkegården for alle de andre nystartede bilfirmaer gennem de sidste 90 år, sagde han ifølge en artikel hos AOL Energy .
Telsa begyndte at sende sin Model S elektriske sedan tidligere i juni, en bil målrettet forbrugere på udkig efter et alternativ til mere etablerede luksusmodeller. Grundprisen er lige under 50.000 USD efter indregning af en skattefradrag på 7.500 USD. Men modeller med et stort nok batteri til at tillade en rækkevidde på 300 mil vil blive prissat til $87.900 efter skattefradraget.
Ved en begivenhed, hvor Tesla leverede sin første Model S, forudsagde Musk dristigt, at elektriske køretøjer ville repræsentere halvdelen af salget af nye biler i 2020, hvilket langt overstiger den lave procentdel, som de fleste bilanalytikere forventer for helt elektriske køretøjer.
Virksomheden forventer at nå sit mål om at sælge 5.000 biler i år. Hvordan Tesla klarer sig med at tiltrække købere ud over dem, der allerede reserverede deres Model S'er, vil afgøre, om Tesla vil overleve og i hvilken form. Den regner med at sælge 20.000 biler næste år, hvilket er et relativt højt antal blandt luksusmærker. Tesla skal også tjene penge på disse forsendelser. Hvis det kan blive likviditetspositivt, kan Telsa forfølge sin langsigtede plan om at lave et mere overkommeligt elektrisk køretøj, sagde Musk.
Samtidig skærpes konkurrencen om plug-ins. De store bilproducenter, herunder Ford, General Motors, Nissan og Toyota, har alle frigivet plug-in-køretøjer, som, selvom de er dyrere end sammenlignelige benzinbiler, har en lavere pris end Model S. Tesla møder også konkurrence fra hybrider og elbiler også i luksuskategorien.
Musk sagde i sidste uge, at virksomheden ikke har råd til at begå mange fejl i løbet af de næste seks måneder.
Vi kan vise, at det er teknologisk muligt for andre producenter. Hvis Tesla ikke klarer det, håber jeg, at vi alligevel har tjent det formål. Jeg vil ikke lyde sur, men det bliver helt sikkert et hårdt halvår, sagde han ifølge AOL Energy.
Hvis salget af Model S og Teslas Model X SUV ikke realiseres som håbet, har Tesla andre indtægtskilder. Det leverer i øjeblikket elektriske drivlinjer til andre bilproducenter, herunder Toyota for sin RAV4 Electric. Det samarbejder også med SolarCity, et andet firma Musk har investeret i, for at levere batterier til backup af WalMarts solpaneler i 90 butikker. Tesla kan også blive et elektrisk mærke inden for en større bilproducent. (Se, kan Tesla overleve?)
Men for at Tesla kan leve op til sine høje ambitioner, bliver den nødt til at overbevise tusindvis flere mennesker om fordelene ved elektriske køretøjer og igen bevise, at de, der siger nej, tager fejl.