211service.com
En enhed til $799, der bringer din telefon til din forrude
Navdys heads-up-display, som udstyrer bilens dashboards med en lille skærm, der kan vise retninger og meddelelser, er endelig sendt efter to års hype.
Heads-up-skærme risler ind i luksusbiler, men $799 Navdy blev født til at være en eftermarkedsmulighed. Dens tynde sorte bund kan monteres på instrumentbrætter over rattet, hvor den holder et lille gennemsigtigt display op. Skærmen flyder, tilsyneladende ophængt mod det nederste segment af bilens forrude.
Navdy-skærmen er 40 gange lysere end en iPhone, så den kan skille sig ud mod lyset udenfor.
En regnfuld morgen i oktober kørte jeg CEO og medstifter Doug Simpson gennem San Franciscos overbelastede SoMa-kvarter. Vi satte vores destination i Navdys iPhone-app, som fik anvisninger til at blive vist på displayet. Det lignede en afklebet version af Google Maps. Hvide streger markerede veje, mens en blågrøn streg angav min vej.
Drømmen om heads-up-skærme er en enhed, der kan synes at placere retninger direkte på vejen foran føreren. Navdy er der ikke endnu. I stedet skal dens skærm være et alternativ til at kigge ned på en telefon eller en skærm i midterkonsollen. Jeg var stadig nødt til at flytte mit blik fra vejen til Navdys skærm, men det var en meget kortere afstand for mine øjne at rejse.
Siden den første afsløring af produktet for to år siden, har Navdy arbejdet på at balancere skærmens lysstyrke og sprødhed. At svæve en skærm i luften kræver, at den er lys nok til at konkurrere med lyset bagved. Som et resultat er Navdy-skærmen 40 gange lysere end en iPhone, ifølge Simpson. Resultatet er ret godt. Selvom det er relativt lille, er Navdys skærm let at læse - noget Simpson siger, var svært at opnå.
Navdy sender enheden med et lille klikhjul, der fastgøres til rattet ved siden af brugernes tommelfingre. Oprindeligt kontrollerede brugerne Navdy med en lang række bevægelser. Nu er det stort set bare at vifte med hånden til venstre eller højre; resten klares ved at scrolle med klikhjulet. Simpson beskrev det som en meget mere fordybende og naturlig oplevelse, hvilket jeg bekræftede under vores køretur.
GPS-navigation vises på displayet efter at have logget en destination ind i en app.
Sammen med anvisninger kan Navdy også vise meddelelser om kommunikation som opkald, tekstbeskeder og tweets. Notifikationerne vises i højre side af skærmen og kan accepteres eller afvises ved at vifte med hånden til venstre eller højre. Brugere kan også tale med Siri gennem Navdy, rulle gennem musikbiblioteker eller vise oplysninger om deres bil.
Navdy giver mening for folk, der har en tendens til at kigge på deres telefon, mens de kører. Men jeg ser aldrig på notifikationer, mens jeg er i bilen, og det pludselige behov for at acceptere eller afvise dem på min instrumentbræt føltes som en indtrængen i min opmærksomhed. Joseph Gabbard, professor i menneskelige faktorers ingeniørvidenskab ved Virginia Tech, der studerer augmented reality, siger, at forskere stadig leder efter den rigtige balance mellem visuel vejledning og distraktion. Der er en antagelse om, at et heads-up-display altid er bedre, men det er muligt at overbelaste folk med information.
Det er absolut en omkostning at skifte ud til vejen og tilbage til disse, siger Gabbard. Det er et skridt i den rigtige retning, men der er stadig en omkostning.