Endelig er der en halvvejs overbevisende droneleveringsservice

Kategori: Ikke kategoriseret Udsendt 23. aug

Indtil videre har forsøg med leveringsdroner til almindelige mennesker været mere hype end substans, men en ny service i Island kan ændre det.

Drone leveringsfirma Flytrex meddelte i dag, at de leverer en ny service til den islandske e-handelsvirksomhed JEG SER . Dens droner vil blive brugt til at levere pakker, der vejer op til 6,5 pund, fra AHA's hovedkvarter i Reykjavik til et stykke land to miles på tværs af en bugt. Det vil i første omgang gennemføre 20 leverancer om dagen, og det antal er planlagt til at stige til over 100 snart. Det tager fire minutter for dronen at krydse bugten, hvilket er over 20 minutter hurtigere end at køre til stedet i trafik. Indtil videre har det leveret varer lige så varierede som sushi og vaffelmagere.

Firmaet har tilladelse fra den islandske trafikmyndighed til at flyve dronerne langs en rute uden for synsvidde, og en controller bliver advaret om nødsituationer, hvor et andet fly kan komme i vejen, for at forhindre kollisioner. I øjeblikket skal kunder afhente leverancer fra en udpeget drop-off zone, eller få dem leveret de sidste par hundrede yards af AHA personale. Men Yariv Bash, en medstifter af Flytrex, fortæller MIT Technology Review at firmaet kun er uger eller måneder fra at få tilladelse af ITA til at levere til AHA-kunders baghaver. Han siger, at det vil gøre leveringsomkostningerne en størrelsesorden mindre end konventionelle leveringer med varebil. Flytrex overdrager systemet til AHA i løbet af få uger, så forhandleren selv styrer leverancerne.

Mængden af ​​afleveringer, overdragelsen af ​​teknologien og den forestående mulighed for leveringer i baghaven adskiller ordningen fra andre forsøg med dronelevering til forbrugere – såsom Amazons test i Storbritannien, som indtil videre kun betjener to betalende kunder, som bor på den modsatte side af en mark fra eksperimentets base. Andre steder udvikles den mest bemærkelsesværdige droneleveringstjeneste af Zipline i Rwanda, hvor bevingede fly transporterer medicinske forsyninger til fjerntliggende sundhedscentre.

Der er selvfølgelig mange barrierer for udbredt dronelevering. Forsendelse af små produkter over korte afstande er fint, men der skal ske forbedringer af ydeevne og batterilevetid, hvis folk skal modtage noget større end en vaffelmaskine gennem luften. Og selvom Flytrex måske har overvundet regulatoriske problemer i Island, er de stadig svære at forhandle andre steder, især i Amerika.

Alligevel tror Bash, at vi alle snart vil blive konvertitter. For hundrede år siden havde vi ikke biler eller scootere, men når du først har lært, at det er bedre at køre i en Model T [Ford] end at ride, indser du fordelene, siger han. Når du først indser, at du kan modtage ordrer på 15 minutter i stedet for at vente på levering næste dag, og det kommer til at koste dig den samme pris, vil du ikke se dig tilbage.