211service.com
Find vores vej med digitale brødkrummer
I den klassiske fortælling af brødrene Grimm efterlader Hansel og Grete et spor af brødkrummer fra deres hjem for ikke at fare vild i skoven, men planen mislykkes, da fugle spiser krummerne. I den moderne verden kunne en GPS-enhed hjælpe de sagnomspundne søskende. Men hvad nu hvis de vandrede ind på et sted uden GPS-signaler?
Håndholdt Hansel: Microsofts prototype Menlo-enhed indeholder et kompas og en række navigationssensorer (øverst). Greenfield-appen (nederst) indsamler spordata såsom nøjagtige antal skridt og retningsændringer.
Med den slags problemer i tankerne satte et team af forskere hos Microsoft sig for at skabe en mobilenhed, der kunne skabe et spor af digitale brødkrummer. Enheden ville indsamle spordata, mens brugeren gik indendørs, under jorden eller i andre rum, hvor GPS-signaler er utilgængelige eller svage - såsom parkeringshuse på flere niveauer, der kan forvirre folk, der glemmer, hvor de parkerede.
Den resulterende Microsoft Research-enhed, en prototype-telefon kaldet Menlo, pakker en række sensorer: et accelerometer til at registrere bevægelse, et sidemonteret kompas til at bestemme retning og en barometrisk tryksensor til at spore ændringer i højden.
Mens eksisterende telefoner indeholder nogle af disse sensorer, er det nye ved Menlo en app kaldet Greenfield, som har til formål at løse Hansel and Gretel-problemet ved at udnytte dataene fra sensorerne. Målet er at tælle en brugers sekvens af trin, måle retningsændringer og endda beregne, hvor mange etager brugeren har krydset af trapper eller en elevator. Appen gemmer spordataene, så en bruger senere kan spore sin vej præcist.
Forskerne kalder Greenfield et eksempel på aktivitetsbaseret navigation. I et papir, der skal præsenteres på MobileHCI-konferencen i Lissabon, Portugal i næste måned, placerer Microsoft-teamet Greenfield som en ideel metode til navigation på steder, hvor kort ikke er blevet konstrueret eller ikke er tilgængelige. Til avisen, datamatiker A.J. Børste og hendes team gennemførte et forsøg, hvor folk skulle hente en genstand fra en kollegas parkerede bil i en stor garage ved at bruge kollegaens spordata til at navigere vejen.
Jeg vidste, at det var muligt, men jeg spekulerede på, hvornår nogen ville sætte alle brikkerne sammen, siger Jeff Fischbach, der er retsmediciner med SecondWave informationssystemer , et konsulentfirma i Chatsworth, CA. Fischbach tjener ofte som ekspertvidne i straffesager, hvor GPS-data bruges som bevis. Han siger, at spordata fra en app som Greenfield kunne hjælpe med at afgøre, om en mordmistænkt oprigtigt angiver et alibi. Denne form for data er fantastisk til at dømme folk og fantastisk til at frikende folk.
Men da sådanne spordata kan hentes, overføres til internettet og endda stævnes af regeringen, rejser dette den mest ekstreme form for privatlivsproblemer. Hvordan kan du kontrollere, hvem der har adgang til dataene? siger Fischbach. Og ville arbejdsgiverne bruge det til at holde tæt styr på deres arbejdere?
De potentielle anvendelser er talrige. Greenfield kunne bruges til nye former for urban gadespil, til at genvinde tabte genstande, til at finde venner på et stadion eller til at redde vandrere og bjergbestigere. Forskerne citerer en bog fra 2002, Indre Navigation , af ingeniør Erik Jonnson, der hævder, at alle kæmper med at skabe kognitive kort. Selv dem, der har en fremragende sans for retning, kan blive narret af deres egen tilbagekaldelse, nogle gange huske landskaber i præcis modsatte layouts. Jeg tror, folk har et indre kompas, siger Jonnson, og når det går galt, sker der de mest fantastiske ting.
I deres test på to forskellige parkeringshuse – et med GPS-signaler og et uden – startede Microsoft-teamet forsøgspersoner i en tilstødende kontorbygning og gav hver af dem et stykke papir med en liste over farve, mærke, model og nummerpladenummer på en kollegas bil. (Denne form for problem var velkendt for de fleste af undersøgelsens deltagere; en sagde, at det er katastrofalt at miste overblikket over en bil i en garage.) Forsøgspersonerne fik en Menlo-enhed, der kørte Greenfield, som havde registreret et aktivitetsspor, til brug ved sporing. vejen tilbage. I nogle tilfælde blev spordataene forbedret af billeder taget langs ruten.
Hver deltager i undersøgelsen fandt hver bil, i det mindste til sidst. Men da flere konfigurationer af brødkrummedata blev testet, var der stor variation i, hvor lang tid det tog hvert emne, afhængigt af hvilken slags information der blev vist. Selv når de fik at vide, hvilket garagegulv og kvadrant bilen var på, glemte forsøgspersonerne ofte og måtte stole på enheden for at få retning.