Fords nye parkeringspladser selv

I disse svære tider for den amerikanske bilindustri håber Ford åbenbart, at den kan vinde kunder tilbage med teknologi, der kan tage noget af stresset ud af at sætte sig bag rattet. Virksomhedens nye Active Park Assist-system manøvrerer automatisk et køretøj ind på selv den mest trange parkeringsplads.

Kredit: Ford

Parallel parkering på en overfyldt bygade er ingen nem opgave. Tag det fra mig: Bostons gader gør det venlige bumper bumper til en almindelig affære (og jeg indrømmer, jeg har været en gerningsmand lige så ofte, som jeg har været et offer). For at forenkle opgaven er mange nyere køretøjer udstyret med et valgfrit elektronisk parkeringsassistentsystem - noget som min 2002 Honda Civic desværre ikke har. De to mest almindelige systemer bruger en række sensorer på kofangeren til at udløse et bip, når du kommer for tæt på et objekt, og videokameraer, der sender billeder til en navigationsskærm i instrumentbrættet. Nogle af billederne antyder endda en styreretning.

Fords Active Park Assist ligner en Toyota-funktion kaldet Intelligent parkeringsassistent som først var tilgængelig på 2007 Lexus LX, men i Toyotas system skal føreren stadig identificere den nøjagtige parkeringsplads ved hjælp af en navigationsskærm samt betjene bremsen.

Videoen nedenfor er en demonstration af, hvordan Fords system fungerer. Her er en beskrivelse fra pressemeddelelse :

– Føreren aktiverer systemet ved at trykke på en knap på instrumentpanelet, som aktiverer ultralydssensorerne for at måle og identificere en mulig parallel parkeringsplads.

– Systemet beder derefter føreren om at acceptere systemassistancen for at parkere.

– Herefter tager styresystemet over og styrer bilen håndfrit ind på parkeringspladsen. Føreren skifter stadig transmissionen og betjener gas- og bremsepedalerne.

– En visuel og/eller hørbar førergrænseflade rådgiver føreren om nærheden af ​​andre biler, genstande og personer og giver instruktioner.

– Mens styringen foregår automatisk, forbliver føreren ansvarlig for sikker parkering og kan afbryde systemet ved at tage fat i rattet.

Fords system vil være tilgængeligt i midten af ​​2009 som ekstraudstyr på 2010 Lincoln MKS sedan og nye Lincoln MKT crossover, men virksomheden siger, at i 2012 vil 90 procent af Ford, Lincoln og Mercury modellerne være udstyret med teknologien.

Video af Ford

skjule