Gør semi-autonome biler os til dårligere bilister?

Kategori: Ikke kategoriseret Udsendt 10. aug

Biler, der kører for os noget af tiden, kan lulle os til farlig distraktion, ifølge flere bilindustrieksperter. Det har forskere ved Transportation Research Institute ved University of Michigan fortalt MIT Technology Review tidligere, at semi-autonome funktioner, som adaptiv fartpilot eller Teslas autopilot, kunne øge forekomsten af ​​distraheret kørsel. Faktisk er det noget, forskere har advaret om i årevis.

Nu, til Bloomberg rapport byder på en flok bileksperter fra hele branchen, der alle bekymrer sig om, at sådanne systemer allerede har en indvirkning på chaufførernes evner. Semi-autonome systemer gør opgaven med at køre lettere, siger de, hvilket afføder selvtilfredshed og udhuler opmærksomheden.

Det hidtil mest slående eksempel på dette fænomen var et fatalt Tesla-ulykke, der fandt sted sidste år. En chauffør brugte bilens autopilotsystem og formåede ikke at tage kontrol over køretøjet på trods af adskillige advarsler, idet han rørte ved rattet for kun 25 sekunder i løbet af 37 minutters kørsel . Bilen ramte en lastbil, som dens sensorer ikke kunne opdage.

I kølvandet på den hændelse har virksomhederne strammet op på systemerne for at få chaufførerne til at koncentrere sig lidt mere. Teslas biler giver nu stærkere advarsler, når hænder fjernes fra rattet. GM er i mellemtiden sporing af en chaufførs øjne for at sikre sig, at de er på vejen, og Audis nye A8 sedan bipper, summer og bringer endda bilen til standsning, hvis føreren vedvarende bliver distraheret.

Men sådanne foranstaltninger er ikke nok for nogle mennesker i bilindustrien. 'Tanken om, at du kan tage hænderne fra rattet i 15 sekunder, og føreren stadig har kontrol, det er ikke realistisk,' sagde Adrian Lund, formand for Insurance Institute for Highway Safety, til Bloomberg . 'Hvis de tager hænderne af i 15 sekunder, så laver de nogle andre ting.'