211service.com
GPS-satellitter kunne løse flyby-anomali
Nu hvor Pioneer-anomalien er blevet mere eller mindre lagt til hvile, er det enestående rumbaserede puslespil i øjeblikket flyby-anomalien.
Sådan er arXiv-bloggen beskrev fænomenet tilbage i 2008 :
Den 8. december 1990 skete der noget mærkeligt med rumfartøjet Galileo, da det fløj forbi Jorden på vej mod Jupiter. Mens missionsholdet så på, sprang rumfartøjets hastighed pludselig med 4 mm i sekundet. Ingen lagde mærke til det - nogle få mm/s er hverken her eller der for missionsplanlæggere.
Den 23. januar 1998 skete det samme med NASAs Near-rumfartøj, da det svingede forbi Jorden. Denne gang steg dens hastighed med 13 mm/s.
Året efter blev Cassinis hastighed øget med 0,11 mm/s under dens jordoverflyvning.
Og folk begyndte endelig at stille spørgsmål, da Rosetta-rumfartøjets hastighed også sprang med 2 mm/s under dets nærtilkørsel i 2005.
Ingen ved, hvad der forårsager disse mærkelige hikke i rumfartøjets hastighed, men der er ingen mangel på teorier, hvoraf nogle vi har diskuteret her og her .
Hvis videnskabsmænd nogensinde skal komme til roden af dette fænomen, er de nødt til at have en måde at måle det gentagne gange, utvetydigt og i detaljer.
Men flyby's er få og langt imellem. Og selv når de opstår, er NASAs Deep Space Network, som overvåger rumfartøjer fra jorden, ikke designet til at studere effekten i detaljer.
Det mest alvorlige problem er, at netværket ikke kan følge rumfartøjer, når de er meget tæt på Jorden. Dette resulterer i et hul i kommunikationen under en forbiflyvning, der varer et par timer, lige når den mest interessante effekt sker.
Som et resultat er fly-by anomalien aldrig blevet fanget på fersk gerning . I stedet opstår det som forskellen mellem den observerede og forventede hastighed efter en forbiflyvning.
I dag foreslår Orfeu Bertolami ved universitetet i Porto i Portugal og et par venner en vej ud af denne gåde. De siger, at den næste generation af globale navigationssatellitsystemer burde være i stand til at hjælpe. Disse skulle være i stand til at detektere den forventede hastighedsændring på blot et par millimeter i sekundet.
Disse fyre beregner, at en mikrosatellit udstyret med en enhed, der er i stand til at modtage signaler fra et hvilket som helst af satellitnavigationssystemerne, ville koste mindre end $15 millioner. Og det kunne være betydeligt mindre, hvis det nødvendige gear blev boltet på et eksisterende rumfartøj beregnet til en forbiflyvning eller den slags meget elliptiske kredsløb, der sandsynligvis vil demonstrere anomalien.
Det er kyllingefoder for de fleste rumbureauer, og det betyder, at vi sandsynligvis vil se et forsøg på at måle fænomenet i en ikke alt for fjern fremtid.
Det agentur, der mest sandsynligt vil tage lokket, er European Space Agency, som er ved at indsætte en rivaliserende GPS-konstellation kaldet Galileo.
Hvis det har brug for en videnskabelig mission for at højne Galileos profil og vise dets potentiale, behøver det ikke lede længere.
Ref: arxiv.org/abs/1109.2779 : Undersøge The Flyby Anomaly With The Galileo Constellation