211service.com
Hold øje med værktøjer
Det bliver sværere at miste ting, når containere lærer at holde styr på deres indhold. Det er tanken bag Værktøjslink , et produkt skabt af Cambridge-baseret virksomhed ThingMagic , arbejder med Ford og værktøjsmager DeWalt . Tool Link, som vil blive installeret i 2009 Ford Work Solutions E-serie og F-serie køretøjer, kan tage opgørelse over værktøjerne pakket i en lastbil ved hjælp af radiofrekvensidentifikation (RFID) og advare brugeren, hvis nogen mangler.
Sporingsværktøjer: ThingMagics Mercury5e ovenfor er den indlejrede radiofrekvensidentifikation (RFID) teknologi, der driver Tool Link, et produkt, der hjælper brugere med at holde styr på værktøjer. En RFID-læser indlejret i et køretøj læser tags på værktøjer for at fornemme, hvilke der er i lastbilens lad. Tool Link vil være tilgængelig i 2009 Ford Work Solutions E-serie og F-serie køretøjer.
ThingMagic medstiftere Yael Maguire og Ravi Pappu sige, at de har skabt produktet som svar på efterspørgsel fra byggebranchen, hvor mistede eller glemte værktøjer koster virksomhederne tid og penge. At bruge RFID til at løse problemet kom naturligt fra virksomhedens større filosofi om at forbinde de fysiske objekter i verden med internetteknologier. RFID er velegnet til at muliggøre søgning i virkeligheden omkring os, siger Pappu. Han og Maguire siger, at de arbejder på at bygge den infrastruktur, der kan muliggøre deres vision om gennemgående RFID.
Tool Links kerneteknologi er en RFID-læser indbygget i lastbilens lad, der aflæser mikrochips på værktøjerne for at fornemme, hvilke ladet indeholder. Hver mikrochip, eller RFID-tag, er udstyret med en antenne, så data kan sendes mellem læseren og tagget. I dette tilfælde kan læseren anmode om nummeret på værktøjet fra hvert mærke i lastbilens lad. RFID-læseren leverer al strøm i transaktionen, hvilket betyder, at tags på værktøjerne ikke behøver nogen form for batteriforsyning. Lignende RFID-systemer bruges af mange store virksomheder til lagerformål. Det, der gør Tool Link unikt, er applikationen og ThingMagics fokus på at indlejre RFID i objektet. Antennerne er for eksempel fremstillet, så de ligner resten af lastbilens lad, så de kan smelte sammen. I fremtiden, siger Maguire, kan selve lastbilen lade være antennen.
Systemet inkluderer en lille computer indbygget i dashboardet, hvor brugeren får adgang til de data, som læseren indsamler. Tool Link kan indsamle information om, hvad der er i lastbilen om morgenen, og derefter sammenligne det med, hvad der er i lastbilen om aftenen, og sikre sig, at intet værktøj, der blev bragt til jobbet, er blevet efterladt. Brugeren kan også oprette lister over værktøjer til specifikke job, med detaljer om, hvad der skal puttes i lastbilen, før han går til arbejdsstedet. Når brugeren tænder for lastbilen, rapporterer Tool Link, hvilke værktøjer, hvis nogen, der ikke er i lastbilens lad.
Michael Liard, forskningsleder ved ABI Research , der fokuserer på RFID og kontaktløse teknologier, siger, at teknologien er en innovativ løsning på et almindeligt problem. Han fortæller, at han forventer, at andre brancher vil interessere sig for Tool Link. (ThingMagic arbejder allerede på et lignende system til udrykningskøretøjer.) Han forventer også at se virksomheden integrere sin teknologi i andre typer fysiske objekter. Mens mange virksomheder, herunder ThingMagic, tilbyder RFID-læsere, bemærker Liard, tog ThingMagic for nogen tid siden en bevidst beslutning om virkelig at fokusere på indlejrede RFID-læsere og -applikationer. De kigger på at sætte læserne ind i forskellige typer formfaktorer og køretøjer. Jeg tror, der er et virkeligt løfte bag det.