211service.com
Hvorfor satte Uber bremserne på sine selvkørende lastbiler
Kategori: Smarte byer Udsendt 31 julI går afslørede Uber, at det bliver det lukker ned sit selvkørende lastbil-projekt. Det har forfulgt teknologien siden erhvervelsen af autonome trucking startup Otto i 2016.
Lidt baggrund: Det er sandsynligt, at vi vil se selvkørende lastbiler komme på vejene hurtigere end selvkørende biler. Motorvejskørsel er lettere end bykørsel for selvkørende biler, hvilket gør langdistancekørsel til en lettere udfordring at tackle – og lastbilchauffører lettere at erstatte end taxachauffører. Det tilskyndede MIT Technology Review at vælge selvkørende lastbiler som en af vores 10 banebrydende teknologier i 2017. Ottos medstifter Lior Ron forudsagde endda sidste år, at kunstig intelligens vil være bredt tilgængelig i lastbiler inden for 10 år.
Så hvad gik galt med Uber og Otto? En masse. Kort efter at Uber købte Otto, anlagde Alphabet en retssag mod virksomheden for angiveligt at have stjålet forretningshemmeligheder fra dens selvkørende arm, Waymo. Retssagen blev afgjort i februar for 250 millioner dollars i egenkapital. Så, blot uger senere, ramte en af Ubers selvkørende biler og dræbte en fodgænger.
Efterspillet: Uber trak sine robotbiler fra vejene og står nu over for en hård vej forude. Ved at lukke sin afdeling for autonome lastbiler, håber den, at den kan fokusere mere af sin opmærksomhed på at forbedre sine selvkørende biler. Vi mener at have hele vores teams energi og ekspertise fokuseret på denne indsats er den bedste vej frem, sagde Eric Meyhofer, leder af Uber Advanced Technologies Group, i en e-mail-erklæring til TechCrunch .
Jobbet påvirker: Oven i det hele måtte Uber overvinde en mangel på tillid til vognmandsforretningen. Industrien er ikke særlig modtagelig over for nye teknologier i lyset af bekymringer om de mennesker, de kan sætte uden arbejde.
Fremtiden: Lastbilchauffører skal ikke svigte deres vagt, bare fordi Otto har lukket. Mens en af de store konkurrenter har taget sig selv ud af løbet, skubber virksomheder som Tesla, Volvo, Peterbilt og Daimler stadig fremad med teknologien.