211service.com
Hvornår er et vindue også en berøringsskærm?
Synes du ikke, at windows bare er en anelse for ... statiske?
Vi går ind i en tidsalder, hvor et billede omgivet af en ramme – på din bærbare computer, på dit tv, på din tablet – næsten er forventet at være interaktiv. Hvorfor er det så ikke sket endnu med vinduer? Flere projekter på vej, fra bilfirmaer og designere, forestiller sig en tid i en ikke alt for fjern fremtid, hvor vinduer vil være mere som touchskærme.
Tag Toyotas samarbejde med Københavns Institut for Interaktionsdesign , for eksempel. Window to the World, som konceptet kaldes, forestiller sig bilruder, der tilføjer et interaktivt lag til landskabet udenfor. EN video (det ser ud til i høj grad at være specialeffekters arbejde) viser, hvordan konceptet ville fungere. Til tider kunne vinduet fungere som en slags Etch-a-Sketch, hvor passageren sporede f.eks. omridset af et får. I en anden tilstand kunne skærmen estimere afstanden mellem forskellige genstande fra siden af bilen; i en anden kunne den genkende genstande (en lade, en cykel) og tilbyde ordforrådstimer på et fremmed sprog. Og med den omvendte klemmebevægelse, som nu er kendt for brugere af berøringsskærmen, kunne passageren endda zoome ind på et objekt i det fjerne.
Hvis alt det virker en smule overdrevet, for hvad der for det meste kan opnås med en kikkert og en parlør, så vil Glasgow Universitys projekt på samme måde måske interessere dig mere. Projektet er lidt anderledes – i stedet for at fungere som en opsuget Gameboy for at pacificere den utålmodige passager, ønsker GU at lave den næste generation af heads-up displays allerede kendt fra den militære luftfarts verden. Disse ville være computerskærmslignende forruder for føreren af køretøjet til at indsamle data (hastighed, brændstofniveauer), uden at skulle fjerne hans eller hendes øjne fra vejen.
Som Ingeniøren for nylig rapporteret , det er en søgen, der involverer forskere over hele Europa, inklusive bilproducenten Fiat og glasmageren Saint-Gobin . Kernen i projektet er en indsats for at kommercialisere 3-D nanostrukturer på vinduernes overflade, der påvirker lysets lysstyrke og retning. I stedet for at projicere displayet på forruden, ville LED'er udsende lys ved forrudens kant; de nanostrukturer, der er præget på glasset, udsender derefter lyset på de rigtige steder for at vise information. Hele processen ville være mere energieffektiv end en gammeldags projektionsmetode. Hvis projektet virker, kan det også føre til lysere LED-skærme og endda dumme vinduer, der alligevel slipper mere naturligt lys ind (deraf Saint-Gobins interesse).
Stadig ikke tilfreds med udvalget af brainiac vinduer på vej? Det Los Angeles Times dirigerer os til en mere: interaktiv touchscreen bilrude klistermærker. Hvor Toyota er interesseret i passageren og Fiats interesseret i chaufføren, er Cadillac - og det digitale marketingbureau, det samarbejder med, Fusion92 - interesseret i den potentielle køber, der lige er trådt ind i showroomet. Ved første øjekast ligner det ethvert almindeligt vinduesmærkat, der viser pris, funktioner, brændstoføkonomi og sådan, forklarer Fusion92 på sit websted, men når en kunde går forbi bilen, kommer vinduet til live, hvilket gør glasset til en fuldt interaktiv touchscreen-kiosk. En potentiel køber kan fifle med klistermærket for at tilpasse bilens funktioner, se videoer af bilen i aktion og dele information om bilen over Facebook og Twitter. EN video viser klistermærket i aktion.
Nok med at se gennem vinduer; tilsyneladende er det tid til at begynde at se på dem.