Iris Scanning, nu hos JFK

I maj opgav jeg mine fingeraftryk og en scanning af mine iris og deltog i et program kaldet Clear på British Airways terminal i John F. Kennedy International Airport i New York, og blev dermed en af ​​de første registrerede rejsende. Programmet for registrerede rejsende er baseret på et sæt standarder, udstedt af den amerikanske regering, der har til formål at fremskynde sikre passagerer gennem lufthavnssikkerhedstjek. Lanceret i 2005 og implementeret af private entreprenører, det er designet til at hjælpe lufthavne med at forbedre effektiviteten ved at adskille betroede rejsende fra det ukendte. Clear åbnede den første dedikerede vognbane for registrerede rejsende i Orlando International Airport i 2005, og fire mere er fulgt efter. En hel nations værdi er selvfølgelig planlagt.

CLEAR Program for registrerede rejsende $99,95 om året www.flyclear.com

Clear drives af Verified Identity Pass, et startup-firma grundlagt i 2003 af Steven Brill, en serieiværksætter, der også startede magasinet amerikansk advokat og Hof-tv. Selvom Unisys og andre virksomheder arbejder på deres egne baner, er Verified den eneste virksomhed, der allerede har nogle i drift. Adgang til banerne gives på abonnementsbasis, og medlemskab af Clears program koster $99,95 om året. Mere end 45.000 mennesker har tiltrådt indtil videre; udstyret med et identitetskort med en chip fuld af biometrisk information, passerer Clear-abonnenten ofte gennem sikkerheden på mindre end et minut.

Denne historie var en del af vores juli-udgave 2007

• Se resten af ​​problemet
• Abonner

Clear opretholder et fuldtidsregistreringscenter i BA-terminalen. Fremtrædende beliggende på afgangsniveauet, lige ved hovedindgangen, er det en smart lille guldklump af design, med oplyste himmelblå kuber, der svæver over registrerings- og verifikationsterminaler. Da jeg besøgte, var der to tjenere iført skarpe klare uniformer, som indeholdt marinenederdele og blå tørklæder. Jeg udfyldte en ansøgning på en af ​​virksomhedens bærbare computere og gav mange detaljer om mig selv: CPR-nummer, kørekortnummer, pasnummer, højde.

Så trådte jeg op til verifikationskiosken, en maskine, der er brostenset sammen af ​​hyldevarer, både almindelige og specialiserede, inklusive en touchscreen-pc. Ledsageren indtastede mit kontonummer, scannede mit pas i en dokumentscanner og satte mit kørekort ind i en kortlæser. Dernæst slog jeg min håndflade ned på en fingeraftryksscanner, som aflæste alle mine fingeraftryk. En mindre scanner læste derefter flere af mine fingre individuelt, og den finger, der gav den mest konsistente aflæsning på begge scanninger – min venstre ringfinger – blev valgt som min adgangsnøgle til Ryd rejse.

Jeg rettede min opmærksomhed mod irisfangesystemet, vippede et smalt envejsspejl, indtil jeg kunne se mine øjne i det, og fulgte derefter computerens verbale instruktioner om at træde tilbage eller rykke tættere på, indtil mine øjne var i den rigtige afstand. Jeg fokuserede på en oval i midten af ​​spejlet og slappede så af i mine øjne, indtil jeg så lige frem. På det tidspunkt så jeg ikke én men to ovaler, hver centreret over en iris, og kameraet tog et billede af mine iris. Til sidst tog maskinen mit billede med et webcam, der lignede det, jeg har siddende over min computerskærm derhjemme.

Jeg var næsten en registreret rejsende. Mens jeg skriver, er mine oplysninger blevet sendt til U.S. Transportation Security Administration (TSA), som vil træffe en beslutning om min egnethed til hurtig rejse ved at tjekke mine oplysninger mod en database over terrorister og undersøge min kriminelle historie. Hvis jeg bliver ryddet, vil jeg om to uger til en måned finde et gennemsigtigt kort i min postkasse med en chip indlejret, som indeholder alt det, jeg har givet afkald på.

I første omgang vil kortet kun være gyldigt i fem lufthavne, men hvis alt går efter Clears plan, vil det en dag føre mig gennem sikkerhedsporte, ikke bare i mange andre amerikanske lufthavne, men på togstationer, stadioner, kontor- og regeringsbygninger, og andre steder kan sikkerhed nogensinde være et problem. Det ville i den skala være den private ækvivalent til et nationalt identitetskort og valgfrit på samme måde, som et telefonnummer eller et kørekort nu er valgfrit. Clear-kortet er i overensstemmelse med føderale standarder for programmet for registrerede rejsende, så det vil fungere i konkurrerende entreprenørers baner, hvor end de måtte være.

En måde at beholde dine sko på
Selvom TSA ikke påbyder separat sikkerhedsteknologi til programmer for registrerede rejsende, har Clear udviklet sit eget checkpoint-scanningssystem, som er mere avanceret end dem, der findes i lufthavnes offentlige baner. Det vil sandsynligvis give virksomheden et kommercielt fodfæste, hvis det begynder at tilbyde primære sikkerhedstjenester på andre steder end lufthavne. Dele af systemet er allerede i brug eller afventer godkendelse flere steder; sammen bør de tillade en given rejsende at passere gennem sikkerhedskontrollen uden at skulle tage hendes sko eller jakke af eller tage hendes bærbare computer op af tasken.

Systemets midtpunkt er SRT-kiosken, en maskine udviklet af GE Security, der koster omkring $150.000. For at bruge det tager du et par trin op på en platform, indsætter dit biometriske kort og bekræfter din identitet med et fingeraftryk eller irisscanning. Så, hvis maskinen er godkendt i dens nuværende konfiguration, vil du blive tjekket for sprængstoffer.

Sko vil blive scannet for sprængstoffer ved hjælp af quadrupole resonans. Denne teknik har eksisteret i nogen tid; det blev brugt i Vietnam til at lede efter landminer, og det er en fætter til magnetisk resonansbilleddannelse. Den bruger radiobølger til at excitere molekylerne i skoene. Når molekylerne falder til ro, frigiver de den ekstra energi som stråling. Nogle frekvenser af stråling indikerer eksplosiver; andre angiver normale skomaterialer. Systemet er i øjeblikket godkendt til brug i Orlando og forventes snart at blive godkendt i de andre lufthavne.

Også afventer godkendelse fra TSA er en proces, hvor den rejsende vil placere en finger på en sporsprængstofdetektor, en pude designet som et alternativ til de gennemgangsbuer, under hvilke rejsende står, mens luftpust fjerner alle spor af sprængstof, der klæber sig fast. til deres krop eller tøj. Selvom det kan virke usandsynligt, at en fingerscanning kan erstatte undersøgelsen af ​​hele en persons krop, mener GE, at partiklerne i sprængstoffer er klæbrige nok til, at en fingerspids kan give en passende prøve. GE arbejder også på separate scannere ved hjælp af computertomografi, som vil generere billeder af bærbare computere efterladt i deres tasker.

Overordnet set vil Clear ikke kun være mere praktisk; det kommer til at give et højere niveau af sikkerhed, siger Matthew Farr, en senior analytiker i hjemmets sikkerhed med konsulenterne Frost og Sullivan. Jeg tror, ​​det hele kommer til at ændre lufthavnssikkerheden fundamentalt.

Men ethvert fremskridt i sikkerheden synes at kræve en tilsvarende tilbagegang i privatlivets fred, og der er mange, der anser ideen om at registrere sig for at rejse som et angreb på friheden. Hvad mere er, de protesterer mod at blive bedt om at opgive alle 10 fingeraftryk, en indtrængen, som få andre end formodede kriminelle har måttet udstå. Selvom nogle pas nu udstedes med indbyggede biometriske chips, vakte det amerikanske ministerium for indenrigssikkerheds beslutning fra 2004 om at fingeraftryk nogle udenlandske rejsende som en selvfølge forargelse i USA og i udlandet. At bringe politikken tættere på generel gennemførelse, selv i et frivilligt program, ville vække endnu mere vrede. (Idéen om, at en rejsendes bevægelser vil blive registreret, er muligvis ikke et problem, for Clear hævder, at dets rejseregistreringer ikke er netværkstilgængelige og slettes hver 24. time.)

Tim Sparapani, en lovgivende rådgiver ved American Civil Liberties Union, som har specialiseret sig i privatliv, national sikkerhed og immigration, er især bekymret over, hvad der sker, hvis du ikke kommer med på listen. Han forestiller sig en hel underklasse af uregistrerbare – som, hvis programmet nogensinde udvider sig til steder som kontorbygninger og undergrundsbaner, vil blive hæmmet endnu mere.

Ved at fremme udviklingen af ​​nøjagtig og praktisk screeningsteknologi kan Clears program for registrerede rejsende faktisk øge effektiviteten af ​​sikkerhedskontrollen for alle rejsende. Avanceret detektion, da det filtrerer ned til den brede offentlighed, kan samtidig fremskynde linjer og mindske efterspørgslen efter privilegerede baner og selve registreringsprogrammer. (Det er et resultat, der kunne bekymre en langsigtet investor i Clear, men selskabet ville kun miste sin fordel ved flyselskabets gate, ikke på nogen offentlige eller private steder, som det særskilt forhandlede sig frem til. Disse spillesteder ville være åbne for konkurrence, i som Clear ville have fordelen af ​​at have etableret sig som førende i branchen. Og der er flere kontorbygninger og stadioner end flyselskabets porte.) Blot at perfektionere en maskine, hvis implementering ikke kræver registrering af rejsende, ville levere noget nær en virkelig demokratisk screeningsmetode for rejser.

Indtil videre har Clear bygget et par ting af betydning, herunder en model for et program for betroede rejsende, et nyttigt registreringscenter og et sikkerhedskontrolpunkt, der, selvom det er et igangværende arbejde, en dag kan være til gavn for alle rejsende, uanset om de medbringer biometriske kort eller ej. Det er svært at juble over et program, der inkluderer en liste, der føres af regeringen, men varsler dette den yderligere og endelige forringelse af friheden? Ikke nødvendigvis.

Bryant Urstadt har skrevet for Harper's og Rullende sten .

skjule