Kæmpe lastbiler og busser til minedrift smadrer rekorder for elektriske køretøjer

Kategori: Ikke kategoriseret Udsendt 19. sep

Størrelsen ser nu ikke ud til at være nogen hindring for at bygge kompetente køretøjer uden forbrændingsmotorer. Store batteridrevne elektriske køretøjer som lastbiler virkede engang fantasifulde, fordi deres store masser har brug for meget energi til at skifte, og dieselbrændstof er meget mere energitæt end en lithium-ion-celle. Men det afholder ikke folk fra at se, hvilken slags ydeevne de kan få ud af elektrificerede arbejdskøretøjer.

I dag har elbusproducenten Proterra annonceret at en af ​​dens Catalyst E2 Max elektriske busser, som er afbilledet ovenfor, har sat en ny verdensrekord for den længste distance tilbagelagt af et elektrisk køretøj på en enkelt opladning. Dens 660 kilowatt-timers batterikapacitet - næsten ni gange kapaciteten af ​​de største batterier i Teslas nye Model 3 sedan - tillod den at krydse 1.101 miles, omend med 15 mph, rundt om Navistar Proving Grounds i Indiana.

Andetsteds har de schweiziske firmaer Lithium Storage GmbH og Kuhn Schweiz AG ombygget en monstrøs Komatsu dumper minedriftslastbil med en gigantisk 700 kilowatt-timers batteripakke for at skabe verdens største elektriske køretøj, Electrek rapporterer . Den vejer 110 tons - hvoraf 4,5 tons er batteripakke - den er endnu ikke i brug, så der er ingen præstationsstatistik. Men dens producenter forventer, at dens nedstigninger tilbage i stenbruddet, så den kan fylde sine batterier op med så meget som 40 kilowatt-timers opladning via regenerativ bremsning.

I mellemtiden har masser af mennesker også travlt med at bygge elektriske lastbiler. I sidste uge rapporterede vi, at Daimlers nye eCanter elektriske lastvogne skal tages i brug i Amerika af UPS. I dag, Bosch annonceret at det samarbejder med startup Nikola Motor Co. om at lancere et par tunge lastbiler med brint-elektriske drivlinjer og rækkevidde på mindst 800 miles inden 2021. Og selvfølgelig forventes Tesla at afsløre sin egen elektriske semi i oktober.

Med andre ord kan diesels dage være talte, selv i tunge køretøjer.