211service.com
Kan førerløse pod-biler løse 'Last-Mile-problemet'?
TIL New York Times korrespondent for nylig gik en tur i førerløse pod-biler, der forbinder parkeringspladser med Terminal 5 i Londons Heathrow Lufthavn. De små, 4-personers automatiserede biler, fremstillet af firmaet ULTra PRT, bevæger sig langs en bane som en rutsjebane og er miljøvenlige på to vigtige måder: de er elektriske, og de kører efter behov (i modsætning til on- konstant-sløjfe-systemer, der er kendt i de fleste lufthavne).
En ULTra PRT på en testbane i Cardiff. Kredit: ULTra PRT.
Det Tider gav oplevelsen en rave-stille og behagelig, hurtig, enkel og elegant, med et slankt, iPad-lignende kontrolpanel, der kørte showet (alt du skal gøre er at trykke på en knap med din destination). Det er også sikkert; BAA, selskabet, der driver Heathrow, sagde, at der ikke har været nogen ulykker, og næsten ikke noget vedligeholdelsesarbejde har været nødvendigt indtil videre. Passagererne er så henrykte over bælgerne (som dagligt færger 800 mennesker langs 2,4 miles af sporet), at en hel undergenre af Youtube video har affødte skildrer det rejse .
Det mest spændende er dog forslaget om, at ULTra PRT (de sidste bogstaver står for personlig hurtig transit ) kunne snart forgrene sig ud over lufthavnen – og på denne side af dammen. Virksomheden har foreslået systemer svarende til det på Heathrow for 10 byer i USA.
Byen San Jose har allerede forpligtet $4 millioner til en undersøgelse, der vurderer, om systemet giver mening for regionen omkring San Jose Lufthavn. Santa Cruz er interesseret i at se, om et PRT-system kan afhjælpe de trafikpropper, der belejrer Highway 1 i weekenden, når alle går til stranden. Byer fra Ithaca, New York, til Raleigh, North Carolina, til Hillsboro, Oregon, kan alle se et PRT-system på plads, hvis ULTra PRT har sin gang .
Det, ULTra PRT mener, at det tilbyder, er en løsning på last-mile-problemet, en konstant hovedpine for byplanlæggere. I mange amerikanske byer gør massetransport et godt stykke arbejde ved at forbinde de områder, hvor folk arbejder, med de områder, hvor folk bor. Med en lille advarsel: det rundt regnet forbinder de to områder. Måske vil jernbanen tage dig 95 % af vejen – og så overlade den sidste kilometer eller to til dig. Og ofte vælger folk individuelt at løse problemet med den sidste kilometer med noget meget mindre miljøvenligt – for eksempel en tur i bilen, der er parkeret ved banegårdens garage. Nogle har foreslået ting som Zipcars og Segways som løsninger på problemet - men andre, ifølge en rapport i godt for to år siden, tror du, at personlig hurtig transit kunne være vejen at gå.
ULTra PRT er bestemt en af disse evangelister, sandsynligvis den førende stemme blandt dem. Vil du vide mere? Brug lidt tid på ULTra PRTs side, som har nok materiale– miljøafretninger , historietimer , hvide papirer – at basere en afhandling på.