211service.com
mere retfærdig luft
I 2011 var omkring 20 procent af de amerikanske flyvninger mindst 15 minutter forsinket. Sådanne forsinkelser irriterer passagererne, og i 2010 kostede de flyselskaberne anslået 6,5 milliarder dollars.
Men Federal Aviation Administration (FAA) regler for håndtering af forsinkelser på jorden og lufttrafik, som minimerer samlede systemforsinkelser på landsplan, efterlader nogle flyselskaber med flere forsinkelser end andre.
Nu har MIT-forskere udviklet en ny metode, der ville holde systemdækkende forsinkelser praktisk talt konstante og samtidig fordele forsinkelserne mere jævnt mellem flyselskaber. De fandt ud af, at det er mere retfærdigt at lade flyselskaber udskifte tidsplansslots med hinanden - og sætte grænser for, hvor længe et fly kan blive forsinket - uden at ofre effektiviteten.
Sloan professor i ledelse Dimitris Bertsimas og Shubham Gupta, SM '10, PhD '12, tidligere fra MIT's Operations Research Center, testede deres model ved hjælp af data fra de 55 største amerikanske lufthavne og de fem største flyselskaber på seks tilfældigt udvalgte dage i 2004, 2005 , og 2006 - mere end 30.000 flyvninger i alt.
Da de simulerede, hvordan flytrafikken ville have set ud på de seks dage ved hjælp af deres teknik, fandt de ud af, at de samlede forsinkelser i hele systemet var stort set uændrede. På ingen af de seks dage afveg disse totaler fra de faktiske resultater med mere end 1,0 procent, og den gennemsnitlige forskel var 0,1 procent. Bertsimas bemærker også, at den beregningsmæssige side af det foreslåede system er hurtig nok til at fungere i realtid. Et papir, der beskriver forskernes resultater, blev offentliggjort i tidsskriftet Transportation Science.
Prisen for retfærdighed er lille, siger Bertsimas. Og den pris er det hele værd: Hvis et system betragtes som urimeligt, er det ikke stabilt, siger han.