Nissans biler vil læse dine tanker

I fremtiden – spørg ikke hvor langt væk – kan din bil muligvis læse dine tanker.

Nissan meddelte, at det ville samarbejde med École Polytechnique Fédérale de Lausanne i Schweiz (EPFL) om en bil, der ville være i stand til at give et kvalificeret gæt om, hvad en chaufførs hensigter er. Tanken er ikke helt, at en bil skal styres af førerens sind alene - som i dette tyske koncept, der foreslår, at en bil bremser for dig, baseret på hjernesignaler. I stedet ville bilen læse førerens tanker og forberede sig på en manuelt udført manøvre. Tænk på at dreje til højre, for eksempel, og bilen vil indtage den passende hastighed og vejposition.

Hvordan kan en bil vide, hvad du tænker? For det første ville det bruge hjerne-computer interface (BCI) teknologi udviklet på EPFL. De schweiziske forskere, anført af Professor José del R. Millán , er anerkendte ledere i dette rum, efter at have skabt en grænseflade, der muliggør styring af en kørestol ved tanke alene, for eksempel.

Men bilen ville læse mere end førerens tanker. Bilens sensorer kunne scanne rundt i selve bilen og effektivt krydstjekke, hvad føreren tænker med, hvad der faktisk er derude. Du kan vil have at dreje til venstre – men hvis der er en Mack-lastbil i din blinde vinkel, ved din bil bedre. Ved at kombinere hjerne- og miljødata træffer bilen (og chaufføren) smartere valg. Ideen er at blande førerens og køretøjets intelligens sammen på en sådan måde, at konflikter mellem dem elimineres, hvilket fører til et sikrere bilmiljø, sagde José del R. Millán for nylig sagde .

EPFL er ikke den første akademiske institution, der beskæftiger sig med håndfri kørsel. Et tysk universitet – Freie Universität Berlin – kom der først.

Men så vidt jeg ved, er det første gang, en større bilproducent slutter sig til indsatsen og bringer forskningen ind i den kommercielle massemarkedsvirkelighed. EPFL-samarbejdet er en del af en seksårsplan Nissan kalder Kraft 88 ; andre teknologiprojekter omfatter smart fartpilot, afstandskontrolassistent og registrering af bevægelige objekter – dybest set flere og flere måder at automatisere køreoplevelsen på.

Alt dette rejser spørgsmålet: vil tankelæsende biler ikke være forældede i en tid med førerløse biler?

skjule