Nye teknologier kommer til lastbilkørsel, og lastbilchauffører er ikke i nærheden af ​​klar

Kategori: Ikke kategoriseret Udsendt 14. nov

Næste måned står vognmænd over for en stor deadline, der tvinger dem til at tilpasse sig en ny teknologi – og det er kun begyndelsen. Fra den 18. december vil den amerikanske regering kræve, at vognmænd udstyrer deres rig med elektroniske logningsenheder (ELD'er), der sporer køretider og sikrer, at vognmænd overholder den føderale grænse på 11 timer på vejen hver dag.

Ifølge Transportørlister , kun 45 procent af de 2.300 undersøgte flåder overholder eller er i færd med at overholde ELD-loven. Det betyder, at med omkring en måned tilbage, er over halvdelen af ​​vognmændene ikke engang begyndt at installere ELD'er. Nogle vognmænd er protesterer mod kravet og truer med strejker , og siger, at enhederne vil begrænse køretiden, reducere deres indtjening og forårsage overbelægning ved lastbilstoppesteder.

Denne kamp er dog næsten quixotisk. ELD'er er ingenting - højst en mindre teknologisk belastning. I mellemtiden stirrer vognmænd ned i løbet af en pistol, i form af selvkørende lastbiler. Da ELD-kravene blev fastlagt for to år siden, virkede selvkørende lastbiler meget længere væk, end de gør nu (se 10 Breakthrough Technologies 2017: Selvkørende lastbiler). Nu tjener denne lov blot til at fremhæve, hvor sårbare vognmænd er over for den kommende forandring. Mennesker begrænset til 11 timer på vejen vil simpelthen ikke være i stand til at konkurrere med køretøjer, der kan køre tæt på 24 timer i døgnet.

Og tag ikke fejl, disse ændringer vil komme hurtigt. Tesla bliver det laver en meddelelse om sine elektriske semi-lastbiler på torsdag, og med anvendelsen af ​​platooning er autonome elektriske lastbiler en reel mulighed. Sidste år lavede det førerløse lastbilfirma Otto sin første levering, en kørsel på cirka 120 kilometer på 2.000 kasser Budweiser. Det var en gimmick, selvfølgelig, men en af ​​Ottos medstiftere, Lior Ron, mener, at selvkørende lastbiler vil blive bredt indsat inden for de næste 10 år.

Her er en anden måde at se det på: Truckers havde to års advarsel for ELD'er og forberedte sig ikke på forhånd. For selvkørende lastbiler er deres 10-årige henstandsperiode allerede startet.