211service.com
Opsuppet jetmotor
Engang i det kommende forår vil flypassagerer blive drevet i vejret af en jetmotor, der sætter ny rekord som verdens mest kraftfulde. Pakker omkring 52.000 kg skub nok til, at kun to motorer kan bære 365 passagerer i en forstærket Boeing 777 halvvejs rundt om i verden - den 21 millioner dollars enorme motor fra General Electric er 22 procent stærkere end den tidligere generation af GE-motorer.
Det er designet til at hjælpe Boeing med at slå rivalen Airbus, det europæiske flykonsortium, tilbage. I 2006 forventes det, at Airbus i Toulouse, Frankrig, begynder at levere et nyt jetfly kaldet A380, som kan transportere 555 passagerer. Dette superjumbojetfly udgør en alvorlig trussel mod Boeing 747 jumbojetflyet. Som en del af sit svar ( se Boeing's Flight for Survival , TR september 2003 ), Chicago-baserede Boeing besluttede at suppe sin 777 op for at bære mere vægt og flyve længere – selv de 16.700 kilometer af verdens længste rute, fra Singapore til Los Angeles. Men fordi 777'eren har to motorer sammenlignet med A380'erens fire, har den brug for mere kraft pr. motor for at bære så meget vægt over sådanne afstande.
Denne historie var en del af vores november 2003-udgave
- Se resten af problemet
- Abonner
Chaker Chahrour, general manager for programmet til udvikling af den nye motor hos GE Aircraft Engines i Cincinnati, OH, siger, at GE har forstørret og øget effektiviteten af en eksisterende GE-motor ved at tilføje nye skulpturelle konturer til dens blæserblade, som er lavet af letvægtskomposit materialer. Den nye klinge optager mere luft og øger trykket inde i motoren, hvilket øger trykket.
Øget størrelse hjælper også: vingesamlingen er 325 centimeter i diameter, næsten samme diameter som hele skroget på en Boeing 737. For at forhindre farlige ubalancer, hvis en vinge skulle skæres af under flyvningen, designede GE-ingeniører en måde, hvorpå blæseren kunne afbrydes. fra hovedakslen, så den stopper med at dreje på få sekunder. (Den resterende motor kan stadig flyve flyet i fem og en halv time, længe nok til at nå et landingsfelt, selvom fejlen opstår midt i Stillehavet.)
De første til at nyde den nye motor vil sandsynligvis være Airbus' egne naboer: Boeing forventer at levere sin første 777 med de nye motorer til ingen ringere end Air France.