211service.com
Ottos selvkørende 18-hjulede har fået sin første levering
En lastbil med øl er rullet ind i Colorado Springs. Det lyder måske umærkeligt, men i dette tilfælde var det virkelig lastbilen, der gjorde arbejdet - riggen, der udførte slæbningen, kørte selv.
Otto, det autonome vognmandsfirma bag leveringen, havde allerede annonceret, at det ville begynde at levere varer til lagre og butikker allerede næste år. Men det ser ud til at have slået sine egne forudsigelser.
Løbet var beskedent, ifølge Bloomberg -omkring 120 miles langs Interstate 25, mellem Fort Collins og Colorado Springs. Men demonstrationen tyder på, at autonome lastbiler er meget tættere på kommerciel brug end autonome biler.
Det er måske ikke alle, der er fortrolige med fremrykningen. Som Farhad Manjoo for nylig påpeget i New York Times , autonome lastbiler har potentialet til virkelig at forstyrre økonomien. Hvis en 18-hjulet motor kan levere hele dagen lang, vil distributionsnetværket blive transformeret, og chaufførernes job mistes. Sådan er teknologiens indvirkning på beskæftigelsen.
Men Otto siger, at det ikke har planer om at gøre op med vognmænds job når som helst - bare ændre dem.
Lastbilen, der transporterede alle disse Buds, havde en menneskelig chauffør til turen fra bryggeriet til motorvejen og igen til den sidste del af rejsen, og den kørte først selv, når den sikkert kørte ned ad Interstate 25. I et interview med Kablet , Otto-medstifter Lior Ron sagde, at det er den model, virksomheden forestiller sig, i det mindste på kort sigt: mennesker, der har kontrol over den første og sidste kilometers del af turen, og Ottos fuldt autonome system, der kører tingene imellem.
Som alle selvkørende initiativer står Otto, som for nylig blev opkøbt af Uber, over for et usikkert juridisk landskab, fordi den føderale regering endnu ikke har taget stilling til, hvordan den planlægger at regulere autonom lastbilkørsel. Og selvom det i øjeblikket tester en lille flåde af lastbiler på veje i Californien, har virksomheden ikke givet nogen indikation af, at en storstilet kommerciel udrulning er lige ved hånden.
Alligevel varer det måske ikke længe, før vi passerer en lastbil på motorvejen, kigger op i førerhuset og ser ingen der.
(Læs mere: Kablet , Bloomberg , Uber satser på, at vi vil se førerløse 18-hjulede biler før taxaer, selvkørende lastbiler kan komme på vej før Googles biler, Uber og Amazon vil gerne være med i shippingindustrien)