Paris versus London: Måling af en bys tilgængelighed

Hvis du nogensinde har besøgt London eller Paris, vil du vide, hvor nemt det er at bruge mange hyggelige timer på at udforske de parisiske boulevarder og Londons pladser. Men hvad er mere tilgængeligt? Nu har en gruppe fysikere fundet ud af, hvordan man kan måle tilgængeligheden af ​​en by og fundet ud af, at den franske hovedstad er væsentligt mere tilgængelig end den britiske.

Luciano da Fontoura Costa ved universitetet i Sao Paulo i Brasilien og få venner skabte en computermodel af gaderne og underjordiske netværk i begge byer. Netværkene i Paris og London havde henholdsvis 11699 noder og 6885 noder.

De slap derefter myrelignende agenter løs for at kravle byens gader i selvundgående tilfældige gåture og så for at se, hvor de endte. Forskerne simulerede i alt 10.000 gåture for hver knude i hvert netværk.

De beregnede derefter en diversitetsentropi for hver knude, et tal, der fanger, hvor nemt det er at komme fra en knude til andre i nærheden. Resultaterne er vist på billederne ovenfor (Londno øverst), hvor røde områder er lettere tilgængelige.

Bemærk især, at området i London syd for Themsen virker særligt utilgængeligt, mens området i Paris syd for Seinen kan sammenlignes med det nordlige.

Hvorfor forskellen? Costa og co siger først, at Themsen er meget bredere end Seinen, som har 2,5 gange så mange broer, der krydser den. Det påvirker tilgængeligheden markant. De antyder også, at Londons store parker - Hyde Park og Regent's Park - forstyrrer byens generelle tilgængelighed i forhold til Paris.

Undersøgelsen undersøgte også, hvordan underjordiske systemer påvirker tilgængeligheden (de forbedrer den, ikke overraskende).

Holdet siger, at undersøgelsen støtter ideen om, at diversitetsentropien er et nyttigt mål for tilgængelighed i byer (selvom det ville være godt at vide, hvor godt selv at undgå tilfældige gåture modellerer reelle rejsemønstre). Men hvis vi tager det som læst, kan denne teknik (og andre lignende den) give et nyttigt værktøj for byplanlæggere til at måle virkningerne af ændringer i vejnet, offentlige transportsystemer og brobygning. Lad planlægningen begynde.

Ref: http://arxiv.org/abs/0911.2028 : Om effektiviteten af ​​underjordiske systemer i store byer

skjule