211service.com
Rider en slangebøsse ud i rummet
Ingeniører hos NASA har skabt en prototype af et elektromagnetisk fremdriftssystem, der ville bruge et lineært motor- og ramjet-motorforstærkningssystem – i stedet for et raketfremdriftssystem – til at slynge et køretøj ud i rummet. Det er det første system, der ville fungere ud over lydbarrieren ved hjælp af kombinationen af en luftåndende ramjetmotor og en elektromagnetisk katapult. Det arbejde blev præsenteret i denne uge kl Space 2009 konference i Pasadena, CA.
Systemet er et alternativ til traditionelt brugt kemisk fremdrift, som kræver store mængder brændstof, der begrænser lastkapaciteten. Det er også et nul-emission, genanvendeligt system. Ideen om elektromagnetisk opsendelse ved hjælp af lineære motorer har eksisteret siden 1946, men det var først i slutningen af 1990'erne, at NASA for alvor begyndte at undersøge ideen.
Det elektromagnetiske system fungerer ved at binde et rumfartøj til en skinne eller et spor og bruge en lineær motor til at accelerere det til supersoniske hastigheder.
Lineære motorer er dybest set elektriske motorer, der er afviklet, siger Kurt Kloesel, ingeniør i luftfart og fremdrift og ledende forsker i systemet ved Dryden Flight Research Center , i Edwards, CA. Der er to grupper af spoler, og en aluminiumsplade går ind i mellemrummet [mellem spolerne], når du rammer saften, aktiverer du spolerne, og den induktive reaktion af det kaster aluminiumspladen ud af denne motor.
Du driver i det væsentlige dette køretøj langs et spor, indtil det frigøres fra banen og starter, siger Michael Wright, flyvesystemintegration og testleder af udforskningssystemer og co-principal investigator af systemet hos Goddard Space Flight Center , i Greenbelt, MD.
Kloesel forklarer, at når et køretøj begynder at tage fart, pådrager det sig modstand: Når du kører hurtigere og hurtigere, og når lydens hastighed, stiger modstanden betydeligt, hvilket skaber denne chokbølgestruktur på køretøjet. Og når du først passerer den supersoniske barriere, falder modstanden igen.
Så det, forskerne foreslår, siger Kloesel, er at bruge det elektromagnetiske system til at komme forbi den supersoniske barriere. Derefter ville den luftåndende ramjet-motor – som lever af indkommende luft ved meget høj hastighed – tage køretøjet ud af Jordens atmosfære. Ramjet-motoren ville ikke være på skinnen, men en del af selve køretøjet.
Forskerne har testet konceptet i laboratorieforsøg med bænkmodeller, som har nået cirka 156 miles i timen. Wright siger, at teknologien endda kan blive brugt en dag på motorvejskøretøjer og fly.