Selvkørende lastbiler kan komme på vej før Googles biler

Længe før selvkørende biler kommer på vejen, kan flåder af langdistancerobotter sende varer over hele landet.

En startup kaldet Otto er seneste firma, der arbejder med automatiseret lastbilkørsel . Og Ottos team omfatter nogle ingeniører fra det selvkørende team hos Google, såvel som fra Tesla, Apple og Cruise Automation, som har sluttet sig til virksomheden for at udvikle teknologi, der gør en konventionel lastbil til et delvist automatiseret køretøj.

Trucking kunne være en smart måde at kommercialisere automatiseret kørselsteknologi på. Lastbilchauffører bruger meget tid på at køre på åbne motorveje, hvilket er meget nemmere for et automatiseret køresystem at håndtere. Det er også muligt for automatiserede lastbiler at køre i tætpakkede, aerodynamiske delinger. Og for vognmandsvirksomheder kan små effektivitetsgevinster tilføje op til store besparelser.

Nogle lastbilproducenter, herunder Volvo og Daimler, udforsker også automatiseret lastbilkørsel og andre startups, som f.eks. Tech Platoon , har allerede testet sådanne systemer.

Det ene problem for alle disse aktører er, at lastbilchauffører – i det mindste indtil videre – stadig skal tage over, når køretøjerne kører ind i bebyggede områder, og teknisk set skal de have kontrol, når en lastbil kører på motorvejen. Det betyder, at automatiserede lastbiler ikke vil være i stand til at køre længere, end en person ville.

Det kan dog ændre sig, forudsat at regulatorer kan blive overbevist om, at det er en god idé at slippe 80.000 pund robotter løs på motorvejene.

(Læs mere: Randen , 10-4, god computer: automatiseret system lader lastbiler konvojere som én)

skjule