211service.com
Tesla satser på, at Gigafactory vil muliggøre overkommelige elbiler
Tesla Motors udgav sit aktionærbrev fra 2013 i eftermiddags, hvori det erklærede et rekordstort bilsalg i fjerde kvartal og en årlig omsætning på over 2 milliarder dollars. Når vi ser fremad, siger Tesla, at dets voksende netværk af kompressorer og servicecentre vil hjælpe med at fremme mere salg i år i USA. Det forventer også et stort salg i Europa og Kina. Det tror salget vil ramme 35.000, omkring 55 procent højere end i år (med et salg på 22.477 biler).
Selv med 35.000 biler er Tesla-salget en dråbe i mængden af verdens bilsalg. Vi følger virksomheden på grund af dets mål om at reducere omkostningerne og gøre elbiler mainstream. I brevet siger administrerende direktør Elon Musk, at virksomheden snart vil offentliggøre detaljer om dens foreslåede Gigafactory, som han siger er nøglen til virksomhedens mål om at producere et elektrisk køretøj, der vil koste omkring $35.000 (den billigste Model S sælges for $72.000, og du kan betale langt over $100.000 for nogle pakker).
Batterier er den dyreste del af et elektrisk køretøj (se Driving Innovation ). Normalt fremstilles batterikomponenter på separate fabrikker - en laver elektrodepulver af råmaterialer, en anden samler celler, og endnu en pakker cellerne i komplette batteripakker. Den nye fabrik vil konsolidere disse dele.
[Gigafactory] vil give os mulighed for at opnå en væsentlig reduktion i prisen på vores batteripakker og accelerere tempoet i batteriinnovation. I samarbejde med vores leverandører planlægger vi at integrere prækursormateriale, celle, modul og pakkeproduktion i én facilitet. Med denne facilitet føler vi os meget sikre på at være i stand til at skabe en overbevisende og overkommelig elbil på cirka tre år.