Uber og Lyft står bag en kraftig stigning i trafikdødsfald i USA

Kategori: Silicon Valley Udsendt 25. okt

Stigningen i samkørselstjenester har øget trafikdødsfald med 2 % til 3 % i USA siden 2011, svarende til så mange som 1.100 dødeligheder om året, ifølge en ny undersøgelse fra University of Chicago og Rice University.

Sådan blev det beregnet: Forskere tog statistikker fra National Highway Traffic Safety Administration og sammenlignede dem med de datoer, Uber eller Lyft lancerede i en bestemt by. Derefter tjekkede de ulykkesraterne i disse byer i forhold til tilbagelagte kilometer. Denne sats steg i San Francisco, efter at Uber blev lanceret i 2010, et fænomen, der blev gentaget i andre byer.

Deadheading: Stigningen i trængsel skyldes til dels, at chauffører bruger 40 % til 60 % af deres tid på at søge efter passagerer, en praksis kendt som deadheading. I gennemsnit rejste chauffører i New York City 2,8 miles mellem billetpriserne.

Før kørselsdeling: Trafikdødsfald faldt til deres laveste antal lige før Uber lancerede i San Francisco. I 2010 var der 32.885 fatale bilulykker på landsplan, det laveste antal siden 1949. Dette fald stoppede og vendte derefter efter indførelsen af ​​samkørsel i amerikanske byer. Det kan dog være for tidligt at sige, om den effekt, vi dokumenterer, er en kortsigtet tilpasning eller et længerevarende mønster, sagde forskerne.

Ophobning af problemer: Undersøgelsen tilføjer til en voksende mængde forskning om samkørselsselskaber. Nylige undersøgelser har fundet dem øge trængslen og skære ned på brugen af ​​offentlig transport . Byer begynder at reagere på skader, opfattede eller på anden måde. New Yorks byråd indførte for eksempel et loft over samkørsel i august.