211service.com
Vindkraft bevæger sig ind i dybt vand
Forestillingen om flydende vindmøller langt ud for kysten kan være kommet en sømil tættere på virkeligheden i slutningen af sidste måned, med annonceringen af et samarbejde mellem den norske olie- og gasproducent StatoilHydro og tyske Siemens, en stor vindmølleproducent. De nye partnere planlægger at installere, hvad der kunne blive verdens første vindmølle i kommerciel skala, placeret offshore på dybt vand. StatoilHydro har afsat 400 millioner NOK (78 millioner USD) til at flyde en Siemens-mølle i mere end 200 meter vand – 10 gange dybden, som konventionelle havvindmøllefundamenter kan håndtere – oven på en konventionel olie- og gasplatform.
Vindsparring: Denne kraftplatform, designet af norske StatoilHydro, bruger en sparbøje, en almindelig teknologi i deres offshore olie- og gasaktiviteter, til at placere en konventionel vindmølle i farvande på op til 700 meter dybt, hvilket multiplicerer de pladser, der er tilgængelige for havvindmølleparker. Virksomheden forventer at drive en fuldskala enhed ud for Norges Nordsøkyst til næste efterår.
I efteråret 2009 sigter projektet mod at drive en 2,3 megawatt vindmølle i Nordsøen omkring 10 kilometer ud for kysten fra Karmøy på Norges sydvestlige spids. Den effekt er lille sammenlignet med de 1.054 megawatt havvind, der var installeret i europæiske farvande ved udgangen af sidste år. At bevise dyb havvind vil dog sikre fremtidig vækst ved at udvide udbuddet af vindkraft, ifølge Anne Strømmen Lycke, StatoilHydros vicepræsident for vindkraft, som fortæller, at der er et faldende antal pladser til rådighed på land og på lavt vand. Enten er der allerede fyldt op, eller også er der modstand eller kompliceret terræn, siger Lycke. Og der er områder uden en lavvandet hylde – Californien, Japan, Norge – hvor lav vind ikke er mulig.
Mindst to andre firmaer udvikler også flydende vindmøller. Begge- Blå H af Holland og Norge Sway (selv en fjerdedel ejet af StatoilHydro) – designer lettere vindmøller for at slanke belastningen og prisskiltet på den platform, der kræves for at understøtte dem. Men Paul Sclavounos, en maskiningeniør ved MIT, hvis laboratorium designer offshore platforme til vindmøller, har kritiseret denne innovation som misforstået på dette trin i teknologiudviklingen på grund af kompleksiteten og omkostningerne ved at certificere et nyt turbinedesign. I modsætning hertil involverer projektet planlagt af StatoilHydro og Siemens modne teknologier, der implementeres af industrielle giganter.
Faktisk er StatoilHydros plan afhængig af en kombination af velafprøvede komponenter. En 165 meter høj sparbøje, der er tæt modelleret efter olie- og gasproduktionsplatforme, der bruges i Den Mexicanske Golf og andre steder, understøtter en standard, masseproduceret Siemens 2,3 megawatt turbine. Lycke kalder møllen meget robust og meget velafprøvet. Det vil forenkle optimeringen af flydende mølle-konceptet, siger hun, fordi vi ved, at vi kun tester én ting: om møllen opfører sig som forudsagt i vandet.
Forudsigelsen fra bølgebassintest af en skalamodel er, at møllen skal klare livet på bølgerne fint, takket være tre ankerkæder, der holder platformen stabil og de relativt jævne vinde, der hersker langt fra kysten. Vindmøller på land er udsat for en del turbulens og vindstød, og sådan er det ikke på havet, siger Lycke.
StatoilHydro planlægger at sænke prisen på den flydende mølle ved at køre den i to år og indsamle de nødvendige data til at estimere det mindste anker og bøje, der kræves til at understøtte en vindmølle. Nogle ekstra omkostninger vil blive dækket af mere konsistente vinde, der får møllerne til at snurre oftere og dermed øger de megawatt-timer elektricitet, der genereres af hver turbine.
Lycke siger, at dybvandsvindkraft vil være meget dyr tidligt - tættere på nutidens solenergipriser - og derfor vil have brug for offentlige incitamenter for at tage fart. Men hun mener, at økonomien i sidste ende kan konkurrere med konventionel vindkraft. Hvis vi ikke troede det, siger Lycke, ville det ikke nytte noget at gøre det.