NASA: En anden, urapporteret fejl kunne have ødelagt Boeings Starliner

Kategori: Plads Udsendt 07 feb

NASA sikkerhedsmyndigheder har afsløret, at Boeing Starliners mislykkede forsøg på at docke med den internationale rumstation i december sidste år - køretøjets første flyvning i rummet nogensinde - var præget af flere softwareproblemer, ikke kun den fejl, der tidligere var blevet afsløret. Faktisk, siger de, satte et andet problem rumfartøjet i fare for en katastrofal fiasko.

Den første fejl: Vi vidste allerede, at Starliners mission den 20. december, en prøveflyvning uden bemanding, sluttede tidligt, da rumfartøjets motorer ikke brændte efter hensigten. Dette skyldtes en defekt intern timer, som tidligere rapporteret. Problemet betød, at det ikke var i stand til at mødes med ISS og vendte tilbage til Jorden kun 48 timer senere. NASA siger nu, at en kodefejl fik Starliner til at trække sin tid fra missionens Atlas V løfteraket, hvilket skabte en 11-timers uoverensstemmelse.

Den anden fejl: Men nu har NASA afsløret, at der var en anden kodefejl, denne gang i sekvensen, der styrer Starliners forberedelse til genindtræden i Jordens atmosfære. Hvis det ikke var blevet behandlet, ville Starliner fejlagtigt have affyret sine thrustere, hvilket resulterede i ukontrollerede bevægelser, der kunne have fået servicemodulet til at kollidere med besætningsmodulet - potentielt beskadige besætningsmodulets varmeskjold eller få det til at vælte farligt under nedstigning.

Fejlen blev fanget og rettet af jordbesætninger natten før rumfartøjet vendte tilbage til Jorden. Jim Chilton, en senior vicepræsident hos Boeing, siger, at fejlen ikke ville være blevet fundet, hvis timerfejlen ikke havde fået missionskontrollen til at lede efter flere fejl i Starliners software.

Stigende bekymringer: Hverken NASA eller Boeing havde givet nogen tidligere indikation af mere end ét problem, selvom begge organisationer blev opmærksomme på problemerne under missionen. Kodningsfejlene burde være blevet bemærket i flere kontroller udført af begge parter, sagde embedsmænd. Vores NASA-tilsyn var utilstrækkeligt, siger Doug Loverro, chef for menneskelig rumflyvning hos NASA.

Hvad er det næste: NASAs uafhængige revisionspanel anbefaler en komplet gennemgang af Boeings softwareverifikationsproces, og Boeing planlægger at revurdere al Starliners software - mere end en million linjer kode.

Panelet er stadig ved at afslutte sin egen gennemgang af missionen og håndværket. NASA har stadig ikke givet nogen indikation af, hvordan disse nye afsløringer vil påvirke Starliners 2020-tidslinje, og om det vil kræve endnu en ubemandet testflyvning til ISS, før Starliner kan tage folk ud i rummet. En afgørelse ventes i slutningen af ​​februar.